Схема ЭБУ двигателя QG18DE

Где посмотреть схему ЭБУ QG18De WP11-144 Интересует пин который управляет клапаном завихрителей? А то к клапану + подходит , а управляющий "-" Нет....

strannik7, Старый, в разделе литература есть мануалы по QG18.
Гугл выдаёт кучу вариантов на сторонние ресурсы ..., мне их "курить" с гаражным траффиком (извини) некогда.
Есть отличия по евро и япония, смотри не ошибись.

Сообщение от тёмносерый

strannik7, Старый, в разделе литература есть мануалы по QG18.
Гугл выдаёт кучу вариантов на сторонние ресурсы ..., мне их "курить" с гаражным траффиком (извини) некогда.
Есть отличия по евро и япония, смотри не ошибись.

То что я смотрел ссылки были устаревшими...
А гугл действительно выдал распиновку и даже больше. Просто запросы видимо давал не правильно...

Выше опубликованная мной распиновка , Мне не подходит . У меня вот такая колодка:
Единственное , что для себя выяснил, что искомый вывод на управление клапаном заслонок завихрителей №9 определил по цвету (правда похожего цвета идёт на клапан ЕГР) После подсоединения заслонка не заработала... Пришлось отключать АКБ (и потом замкнул Провод+ на массу) через несколько часов включил, заслонки заработали...
PS С выводом № 9 видимо ошибся (цвета одинаковые) и функцонал (похоже) тоже. Подают оба провода 0V (корпус), при холостых оборотах, и появляется "+" питания когда обороты чуть возростают... Провод на ЕГР чуть толще... (цвет одинаковый, голубой с серыми точками (колечками))
Дабы не рисковатть (вдруг он отключит (закроет) заслонки после 4000 об/мин) буду переделывать. вывод на клапан заслонок вихревых № 104. А напругу на выводах буду контролировать, сравню №9 и №104, сделал контрольку на светодиоде себе...

Сообщение от strannik7

Выше опубликованная мной распиновка , Мне не подходит . У меня вот такая колодка:
Единственное , что для себя выяснил, что искомый вывод на управление клапаном заслонок завихрителей №9 определил по цвету (правда похожего цвета идёт на клапан ЕГР) После подсоединения заслонка не заработала... Пришлось отключать АКБ (и потом замкнул Провод+ на массу) через несколько часов включил, заслонки заработали...

Может ось заслонок наполовину закоксована.Я делал себе капремонт,она вообще не поварачиваласьЯ с этим заслонками целый день убил,полностью ось и сами заслонки до винтика разбирал и вычищал кокс.

- - - Добавлено - - -

Вот твоя распиновка эбу