Тема: Как увеличить мощность P10-P11? (типа FAQ)

Сообщение от Ross

СВАП (SWAP)


SR20VE – это 2-х литровый безнаддувный двигатель с системой изменения фаз газораспределения, 190 л.с. в стоке (мелкосерийная версия N1 выдавала 210 л.с.). Ставился поперечно на Примеры разных поколений для японского рынка («праворульные»).

Я так понял этот движок на леворукую не поставить. Остается только SR20DET ?

собственно вопрос в названии темы)

так езди, разобьешься еще не дай Бог

свап на ve или det, остальное от лукавого. Ибо прирост мощности не будет стоить тех денег, которые ты потратишь(облегчение вдоха-выдоха, равнодлинные коллектора, холодный впуск, прямоток и прочее прочее ).

поменять машину, не?

bonum, вариантов куча, смотря кто это все будет делать (шарящий человек или так дядя вася с сервиса), сколько бюджет, и для каких целей нужна машина.
1. Довести двиг до GT варианта, замена мозгов, выхлопа, распредвалов. (запчасти хер найдеш)
2. Расточить заменив поршня кольца, а так же форсунки с мозгами (дорого)
3. Поставить турбину (смысл отпадает если можно воткнуть сразу SR20Det )
4. Поставить SR20Ve
5. Поставить Sr20Det в сборе
6. Купить другую машину.

Все темы по свапу уже есть иди и читай. Свой двиг раскручивать нет смысла

VOVANыч, а дядя Вася наш кстати неплохо соображает в японских моторах... правда он больше по субарикам, но все же...

Сообщение от garik64

VOVANыч, а дядя Вася наш кстати неплохо соображает в японских моторах... правда он больше по субарикам, но все же...

соображать во внутрянке мотора и соображать как все это подключить какую прошивку залить в мозги и как это сделать, а так же настроить двиг....тут не каждый может, и нужны инструменты и приборы.
Поэтому выход только вижу СВАП

другая машина, чесслово.

VOVANыч, не понят я остался... ну да ладно, пофик. он кстати и настраивает моторы и т.д. и инструменты и приборы, все для этого есть. "внутрянка" делается только по необходимости. мысль другая была. Имя у него Василий.