Замена двигателя GA16.На что?

Интересно почитать данную тему , про 16 уже много воды перетерли....с одой стороны хорошие движки- с другой у нас в России умирают быстро, не выхаживают свое....а все из=за бензина...в инструкциях четко прописано-замена масла через 10 т.км. . а при тяжелых условиях эксплуатации-каждые 5 т.км. А мы из=за жадности или незнания их сами губим.
К стати кто-нибудь перебирал этот движок или все ищут контрактные?
Сам лично не доверил Российским мотористам поиздеваться над японцем-поставил 15 из японии-не жалуюсь....но все же кто-то переберал?

вот почитай http://www.primera-club.ru/forum/topic/13001.htm

народ делает, только цена на переборку с родными деталями кусается и доходит до цены пары контрактных движков. А ставить те же самые Автовельтовские? Ну я не знаю, уж учень их на нисме обс_рали

А у меня такой вопрос, как эти изменения в гаи оформлять???надо ли тащится в мами для сертификации или есть какой нить еще путь(кроме взятки) изменения птс?

Движок такой же, эта же модель, просто другой номер, с документами выданными таможней. Составляется договор купли продажи в фирме в которой купил номерной агрегат, в гаи смотрят на движок сверяют номера и смотрят чтоб модель совпадала и ставят его на учет на твою машину. Все очень просто

oleg1051 а можно поподробнее про вашу замену?столкнулись ли вы с какими то проблемами?как ведет себя этот движок?это же GA15?сколько денег вышло?подходит ли к нему мозг от ga16,коробка,проводка,кркпления?очень интересна ваша замена.

Здесь два варианта, какие я рассматривал: 1.Замена на эдентичный двигатель.(у меня был GA 16)
2.Замена на японский. GA 15
16 поискав-ничего не нашел(все убитые).
Остановился на 15 - их выпускали на внутренний японский рынок. Их очень много и состояние можно сказать идеальное.
В 1 случае с регистрацией легче-справка-счет и документы с сервиса.
По 2 случаю - проблема с регистрацией, потому что ставиться двигатель не по VIN.
Я выбрал 2 случай и доволен результатом.
Сначала берешь данные на двигатель(документы) , идешь в ГАИ (пока не устанавливаешь ).Отдел , который занимается разрешением на эксплуатацию а\т средства.Заполняешь заявление на замену. Подписываешь , тебя направляют на экспертизу (лучше в НАМИ). С этим заявлением едишь в НАМИ - там все быстро, платишь деньги (около 2.5 т.р.) Тебе делают заключение о возможности установки данного агрегата на твой автомобиль. Устанавливаешь (обязательно нужно будет все документы с сервиса, что установили спецы , а не вы в гараже(безопасность движения).Далее - техосмотр по полной, и замена документов(как при регистрации авто). У меня были знакомые в ГИБДД и то муторно(очень много инстанций и такое впечатление, что никто ничего не знает).

Покупал я контрактный двигатель в Кар плаза 778-83-35(не реклама)
www.car-plaza.ru У них там самый приличный выбор и цены нормальные.Рядом сервис-установку мне делали за 10 т.р. , двигатель обошелся 23 т.р.
Навесное остается твое. Получаешь навесное вторым экземпляром в подарок. Стартер-в навесное не входит.А ставят твое , потому что клемы на электрику не подходят.
Если будешь ставить в сервисе-возьми в ГАИ бумаги-там сервис должен поставить отметку об установке , а то придется в сервис второй раз ехать.
Я рассматривал вариант переборки. Уже нашел человека , который переберал примеры аналогичные с хороши качеством(большая редкость). Но он под Купавной-но того стоит .
Хотя ставил не сам-усмотрел несколько моментов:
- навесное можно оставить и с 15, но с клеммами придется помучиться.
- для того что бы подошел впускной коллектор- нужно набор прокладок – точно не садиться
- мозги от 16 подходят в полном объеме
- крепления 1: 1
- выпускной подходит
-коробка то же
Короче при замене больших сложностей нет….зато получаешь огромное удовлетворение, когда раз за разом проверяешь масло , а оно даже после 10 тыс. остается на одном и том же уровне. Я очень доволен. Но один минус-регистрация, очень долго(но оно того стоит, вы не найдете 16 с пробегом 23 т.км…..

Да еще маленькая приятность:
-15- мощностью более 100 л\с , а регистрируешь его как 99 л.с. (пишите в заявке-никто не проверяет)
- а объем в паспорте можно оставить и 1,6 (тоже никто не проверяет).

oleg1051 спасибо огромное за ваш ответ !то есть после НАМИ возникает еще больше геммороя?просветите пожалуйста про бумажные проблемы поподробней.глядиш сделаю так же как и вы(с ga16 пересяду на ga15)!!! очень вам благодарен!

Про документы я уже писал . Я сделал так: сначала купил движок, поставил его-потом начал оформлять. Справку-счет дают только после установки, если претензий к двиглу нет.
Когда пришел в разрешительный отдел(по протекции) - сказали какого... уже поставил-сначало надо в НАМИ. Но сразу скажу-НАМИ даст сертификат соответствия без всякого-токо плати баблосов.(хорошо хоть совесть имеют). Эти движки-взаимозаменяемы без всякого изменения конструкции и подвеса. Самое сложное начнется после-осмотор одними(разрешительный отдел) , вторыми(регистрационный) . Ну а перед вторым-полное ТО.
Я управился за один день-чему даже в МРЭО удивились, обычно эта процедура занимает около недели. Единственно что не сделал справку на высвободившийся агрегат-один ментеныш молодой попался очень до...й , потребовал везти агрегат для сличения номера, а я его уже в Балашиху отправил, да и нервы, чесно уже на пределе были-короче забил на это, хотя это можно сделать в любой момент. Вроде бы все.(я об этом не знал и инфы в инете толком не нашел(странно).Так что если это кому-нибудь поможет, буду очень рад, т.к. и сам с этого форума очень много почерпнул...Конкретно спрашивайте, что не ясно [email protected]

Сообщение от oleg1051

Я очень доволен. Но один минус-регистрация, очень долго(но оно того стоит, вы не найдете 16 с пробегом 23 т.км…..

В одном пункте не соглашусь с Вами, Вы такой наивный, что верите в 23 тысячи пробега ?
А в целом конечно рады за Вас, что все хорошо получилось.