опять теже грабли GA16==>SR20 - практически одинаково затратно, нужно менять ВСЕ. Что касаемо двигателя с вариатором, то с этим еще больше проблем будет, ибо распиновка у рестайлинга САААВСЕМ другая. У SR20 в 144 кузове все свое.
Не так давно свапили SR20VE на альмеру вместо GA16 - там бюджет вплотную к 150> приблизился. Ребят гемора много, толку мало. Проще машину с SR20 купить
P.S.: что касаемо SR20 за 15 тысяч - я конечно верю в сказки, но не до такой степени

если варик живой то его можно смело за 30 отдельно двинуть в продажу =) Но за 15 тыр - это скорее всего куча хлама и набор донорских зап.частей