оригинал статьи тут http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=91597 автор статьи и есть непосредственно бывший хозяин машины, который делал данный своп. После ей владел человек Виталий также с нисмоклуба, который проехал 60к на ней у которого я ее и купил. Теперь она у меня, наездил уже почти 10к. В данный момент пробег ВЕ мотора примерно 130к. Полет нормальный, тюнинги намечаются и дальше и поддержания машины в хорошем состоянии....
Расскажу о своём свапе SR20DE+АКПП на SR20VE+МКПП, который состоялся недавно благодаря просто отличному человеку как DimaSS!! (Дима, огромное тебе спасибо!!!), также исполнителям Николаю и Алексею (парни вы просто мастера своего дела)!!!
Также огромный респект, Косте (Rjcz) за запчасти (а именно за коробку и шуружки к ней)!!
Что побудило к замене:
1. Тупорылый четырёхступый автомат пинался скотина сначала с 1 на 2ую, затем затуп с 2 на 3ью + вой подшипника дифференциала
2. срок мотору подошёл, жрал масло как свинья помои (1л в неделю), + износ поршневой - не ехал ни фига
Подробно писать про свап смысла не вижу, темы про свап на SR20VE есть на Nisme, про свап АКПП на МКПП - аналогично CVT на МКПП, даже проще, кронштейн под подушку МКПП переваривать не надо.
Ниже список купленных запчастей с ценами:
1. МКПП = 9000
2. маховик+болты = 1500
3. Кронштейн подушки задней с ухом (на кронштейне подушки для АКПП нет уха подтягу) = 500
http://www.primera-club.ru/forum/alb...pictureid=8006
4. Подушка МКПП Febest = 1990
5. Кулиса,тяга, рычаг = 1500
6. Педали = 1000
7. проставка под педаль сцепления = 300
8. Корзина сцепления VAleo = 3200
9. Диск сцепления Exedy = 1220
10. Выжимной = 590
11.Кронштейн крепления троса = 200
12. Трос сцепления с Р10 (япония) = 890
13. Пластина-защёлка для троса = 30
14. датчик скорости (от МКПП япония)= 600
15. Втулка коленвала = 80
http://www.primera-club.ru/forum/alb...pictureid=7854
16. Фишки датчика нейтрали и заднего хода (не было на мкпп) =600
17. масло в коробку = 1100
18. SR20VE = 22000 (Куплен в Новосибе)
19. трамблёр = 2300
20. мозг = 3000
21. МАФ = 2000
22. Масло в ДВС = 1100
23. фильтр + свечи = 900
24. Антифриз = 500
25. Dexron II (ГУР) = 200
26. фильтр топливный = 300
27. Транспорт Москва -Новосибирск = 3000
28. Работа = 20000
__________
ИТОГО = 79200
Выпуск остался пока остался от DE, в ближайшее время собираюсь вырезать на плазме фланец под коллектор VE и приварить его к подрезанной приёмной трубе DE (она длиннее чем у VE), затем менять выпуск полностью на тюн, чтоб мотор дышал как положено.
Что сказать, результатом доволен:
с места рвёт жуть!! !! !! и далее тоже хороший приём!!
букса практически нет, резина бридж 195/65 R15.
Выпуск поменяю - должна будет ехать ещё круче !!!
Ну вообщем вот так вот!!! всем респект!!
Ваши права
