Электротурбина Electronic-turbocharger

Как то это все даже звучит несерьезно

Ну чтоб было по серьезней нужно машину менять а что взять с 1,6, да практически ничего , ставить на него реальную турбину это все переделывать нада и бюджет от 100 тыщ. проще добавить и купить др авто по мощнее, это так можно сказать чисто эксперемент, не проканает да и фиг сним сильно не обижусь .....

Сообщение от Santaz

это так можно сказать чисто эксперемент, не проканает да и фиг сним сильно не обижусь .....

эксперименты у нас всегда приветствуются

главное, потом по результатам отпишись

хммм.. интересно, что получится
Автор, ты давай не затягивай, пиши отчет

у меня от компа куча кулеров есть на 12 вольт. Отдам недорого!!! Поставишь-лошадей 200 точно прибавится!

Сообщение от Мишган

у меня от компа куча кулеров есть на 12 вольт. Отдам недорого!!! Поставишь-лошадей 200 точно прибавится!

можно прям из них трубу от коллектора до мафа сваять..

Когда то где то читал, что крыльчатка обычной турбины вращается со скоростью 100 - 115 тыс. об. мин. (когда выходит на пиковую давку, которая в стоке обычно на уровне 0,8 - 1 бар). Если раскрутить этот пластиковый вентилятор хотя бы до 20 000 - думаю он расплавится)) ну или лопасти отломаются. И толщина проводки, которая идет в комплекте, говорит, что мощность моторчика в районе 50 Ватт (по факту, думаю, даже меньше). Короче мои прогнозы - от 2000 об./мин. (двигателя) он будет только стопорить поток воздуха и создавать лишнее сопротивление, тем самым "притупляя" мотор, так как те кубометры воздуха, которые атмосферник затягивает сам, будут существенно превышать производительность данного девайса.

Сообщение от rob104

Когда то где то читал, что крыльчатка обычной турбины вращается со скоростью 100 - 115 тыс. об. мин. (когда выходит на пиковую давку, которая в стоке обычно на уровне 0,8 - 1 бар). Если раскрутить этот пластиковый вентилятор хотя бы до 20 000 - думаю он расплавится)) ну или лопасти отломаются. И толщина проводки, которая идет в комплекте, говорит, что мощность моторчика в районе 50 Ватт (по факту, думаю, даже меньше). Короче мои прогнозы - от 2000 об./мин. (двигателя) он будет только стопорить поток воздуха и создавать лишнее сопротивление, тем самым "притупляя" мотор, так как те кубометры воздуха, которые атмосферник затягивает сам, будут существенно превышать производительность данного девайса.

выразил мысль, которую было просто лень расписывать. Спасибо огромное!

Не ставьте этот фуфел! Кому надо-дам за так вентилятор на 12 вольт, поюзаете!

Кто ещё не вкурил-найдите в инете, сколько потребляет обычный омтор на холостых, прикиньте производительность хоощего внетилятора-вывод напросится сам!

Чтоб ещё понятней. Есть феррари. Если так феррари набирает сотню за 4 сек, то, елси сзади будет толкать её калина спорт, она наберёт сотню за 3 сек? Она вообще не поедет, т.к. водила феррари умрёт от смеха!

итак вношу немного ясности ну или как получися, в общем у меня стоит Мультитроник , он при максимальных оборотах показывае потребеление воздуха примерно 6500 об/м - 310 кг/час, а пропелеер проганяет за минуту 7,6 м3 и имеет мощность "как написанно на сайте" 225W, что на что умножить или отнять чтоб узнать соотношение м3 К кг, как перевести это все чтоб реально было понятно справится с объемом воздуха пропеллер или будет тормозить.

---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:47 ----------

кстати вот что нарыл
1 кубометр воздуха весит 1, 293 килограмма при нуле (или 20?) градусов
отсюда 310 кг/ч это 6,6 м3 (310/60(минут в часе)*1,293) а пропеллер дает 7,6 м3, от сюда все в норме будет работать, только давление будет маловата на максимальных оборотах.

1 куб воздуха, это примерно 1280гр, т.е. 310кг - это около 300 кубов, грубо.