Со сцепой та-же хрень, вчера пооджигал, сложилось впечатление что стрелка топлива падает на глазах. Поменял вчера масло, после замены двигателя проехал 5000, угара вообше нет, мосло мотюль 5w30, вот только постукивать коробка начала, думаю первичный вал, решил заказать контрактную как деньги появятся. Вот еще в выходные хочу впуск опресовать. Кстати у кого какие обороты двигателя на холостых?
Мне с двиглом тоже повезло, два раза за лето перегревал его,то печка лопнула,один раз шланг на радиаторе слетел,китайские хомуты блин подвели.Один гидро удар бензином,вклинило форсу,и она залила бензином,всё и вся ,пока его не налилось столько,что мотор уже не мог крутится и просто заглох,все пайпы и куллер и всё что можно, было в бензине под завязку.Бенз отовсюду слили,просушили,форсу вклинившую поменял,всё завёлся,вообщем по началу после свапа машина мне мозги по выносила,писать всё очень долго и много,сейчас,слава богу,проблем вообще не доставляет.Коробас контрактный поставил ещё при свапе,слава богу пока работает чётко в масло коробочное ещё такую хрень добавил http://www.xenum.ru/products/adds/oil-system/vx_gear масло в коробку такое http://www.xenum.ru/products/oils/tr...an_75w90_GL-45
Масла не хавает ни капли,хотя даю ему пи....ды постоянно и регулярно,кручу до отсечки,пару раз в день точно,у меня работа находится в глуши,прямая пустая дорога,грех тапку не нажать.Масло лью XENUM GPX 5W40 http://www.xenum.ru/products/oils/en...phite/gpx_5w40 ,бельгийская графитка,меняю раз в 5 тысяч,свечи DENSO иридиевые,были IK24,сейчас поставил на пробу VK24.
Фильтр топливный меняю вместе с маслом,воздухан(нулевик)тоже постоянно стираю и пропитываю специальной смазкой.Бензин только 98,да в принципе когда ВЕ мотор стоял я его тоже 98 поил,в принципе на сток ВЕ разницы нету 95 или 98,но когда я себе уже валы N1 туда поставил,то прикур ощутимый от 98 пойла.
Обороты движка у меня ровно 750,единственное что не давно вылезло и начинает напрягать,это подтраивание на холодном моторе,прогревается,работает как часы не шелохнётся,пока с этим не разбирался.
По маслу залито в двиг Ликью Моли 5w40 (через пару тыс замена на Xenum будет), в коробку Кастрол (не помню какое) бенз BP 95, каждая 4ая ultimate.
Коробка жестковата, бывает на первую понижаешь и хрен воткнешь ее после второй, и пятая тяжело входит, кробка вообще sr18de стоит контрактная.
Обороты: на холостых 830-850 скачет (смотрели по консалту), на глаз видно - еле еле дергается)))
Езжу в основном переключаясь на 3000, когда хочу ввалить то на 4000-5000, - местами на трассе после 5000 повышаю, но редко)))
На низме чел за 24тыс продает коробку родную с VZRа с LSD и привод с ней. Хороший лот, но цена епт....
У меня после отжига обороты держатся в районе 900 через 2 мин. падают до 750, свечи еще не менял как с двигателем пришли, так и стоят. Вот думаю может то-же попробовать 98 бенз?
Свечки у меня denso иридьевые теже что и у Вани))) с двигом тоже хорошие приехали иридьевые чистенькие, оставил на всякий случай)) думаю тож 98 залью, отпишусь по ощущениям))))
Всё зависит от давки если дуть до 0.8 то можно 95-й,если давка больше 0.8 то на 95-ом бензине может возникнуть детонация,которая будет разрушать мотор,так как сжатие просто адское.Я лью 98-ой потому что у меня в пиках дует кило,а пару рублей разницы в цене между 95-м и 98-м не спасут меня,а скорее спасут мою печень,меньше пива выпью после работы
это сцепа стучитСообщение от Tolian
Поздравляю! а у тебя остался трамблер с GA 1.6 DS)))?
Все остатки запчастей в отдельной теме, смотри мою подпись. Трамблера нет.
Просто с таким стуком раньше не сталкивался, а как определить сцепа или первичный вал?
Ваши права
14понравилось