Карбюратор в sr20di

купил недавно nissan primera p10 двигатель sr20di. замечен большой расход примерно 15 л, валит ченый дым не много но есть. посмотрел по форумам у многих такие проблемы. можно ли на этот двигатель поставить карб и от чего. не охота в дальнейшем сталкиватся с этой проблемой.

Сообщение от ALIBEK87

. можно ли на этот двигатель поставить карб

Можно ..., и на форуме есть такие машины. Вот тема- http://www.primera-club.ru/f/engine-...ga16ds-realno/ правда про 1.6, но уверен что принцип тот-же.

Сообщение от ALIBEK87

купил недавно nissan primera p10 двигатель sr20di. замечен большой расход примерно 15 л, валит ченый дым не много но есть. посмотрел по форумам у многих такие проблемы. можно ли на этот двигатель поставить карб и от чего. не охота в дальнейшем сталкиватся с этой проблемой.

у меня стоит нивовский солекс(на больший расход рассчитанных таких карбов нет) ну и подсос естественно сделан, можно поставить к-151 волговский, но там придётся понижать давление в топливной магистрали надо понижать сильно, а то у него клапан не держит... сразу оговорюсь, ставил предыдущий хозяин, а не я, поэтому как переделать педаль газа и трос её я не в курсе, но на просторах тырнета вроде есть... а чёрный дым - это или жёсткий перлив(тут много причин может быть тем по форуму много по этой теме), или зажигание(у меня так было, когда трамблёр умирал)... в любом случае вам решать, я бы лучше причину поискал...
если какие фотки нужны, в личку напиши, устрою фотосессию по возможности...

ALIBEK87, может просто маф поменять тут видел продают за 2500, или форсунку проверить мож не закрывается, карб на 2 литровой запаришься регулировать, твой родной дроссель d-54, а нивовский 48 и получается очень сильное разрежение в карбюраторе и с жиклёров льёт как из ведра. + опережения зажигания не будет без ДПДЗ, тупая будет на разгон
А вообще моноинжектор вполне надёжная штука, у меня был с пробегом 300 тыщ. без единой разборки и чистки, и идеально работал...

Сообщение от wert

ALIBEK87, может просто маф поменять тут видел продают за 2500, или форсунку проверить мож не закрывается, карб на 2 литровой запаришься регулировать, твой родной дроссель d-54, а нивовский 48 и получается очень сильное разрежение в карбюраторе и с жиклёров льёт как из ведра. + опережения зажигания не будет без ДПДЗ, тупая будет на разгон
А вообще моноинжектор вполне надёжная штука, у меня был с пробегом 300 тыщ. без единой разборки и чистки, и идеально работал...

у меня не тупит вроде, но я и не знаю, как было до установки кабрюратора, 2 литровых движков еще не пользовал, а вот что жиклеры подбирать надо будет эт точно, а это каобюраторщик думающий и опытный нужен, ато тот же черный дым и получится из-за перелива

хотелось бы верить. просто часто люди встречаются с такой проблемой. до этого была вектра б. 2 литровая никогда больше 10 по трассе не было. а тут 15 я в ужасе. решил снять лямбду а его там нет. тупо стоит заглушка. может быть из за него такой расход?

Сообщение от Mysh16

карбюраторщик думающий и опытный нужен

Это фантастика

Сообщение от ALIBEK87

хотелось бы верить. просто часто люди встречаются с такой проблемой. до этого была вектра б. 2 литровая никогда больше 10 по трассе не было. а тут 15 я в ужасе. решил снять лямбду а его там нет. тупо стоит заглушка. может быть из за него такой расход?

Ездил какое-то время на монике тоже без лямбды, расход был 12 на сотню, но не дымила, попробуй поменяй может поможет, я вкручивал обычную 2110 лямбду, перерезал резьбу метчиком 18 шаг 1, вроде бы если память не изменяет и всё ок. расход стал 8-10 по городу, смотря как к педали прикладываться

- - - Добавлено - - -

Или ввари в глушак гайку от копеешной ступицы, там резьба как надо
А провода на лямбду идут хоть?

дым только если поднять обороты до 3000

- - - Добавлено - - -

провода нашел вроде. возле правой фары нашел 3х контактный разъем. подозреваю что он. цвет контактов черно желтый, белый и черный если не ошибаюсь.

- - - Добавлено - - -

провода нашел вроде. возле правой фары нашел 3х контактный разъем. подозреваю что он. цвет контактов черно желтый, белый и черный если не ошибаюсь.

[QUOTE=wert;907424]Это фантастика
ну щас застращають а ваще да, жиклеры придется для оптимальной работы двига подбирать самому, потому как чаще всего карбюраторщики экспериментировать не будут, помыть и настроить - да, возиться с подбором никто не будет, тк гемора много, а денег с этого мало

- - - Добавлено - - -

Сообщение от naribalky

Из-за неё как раз то и расход прёт. Может быть ещё куча причин - примера, особенно П-10 - вообще загадочная машина.

ааааа, вот до кого я докапаюсь с вопросами

я весной попробую моник восстановить, вот там всех тогда достану вопросьями