Свап Р12 с QG16 (QG18) на SR20Ve

Сообщение от тёмносерый

Начни с диагностики/самодиагностики.
А мануал только на японском.
VE какого поколения?

VE первого поколения. Под капотом заглушена обратка которая должна идти в бензобак. На горке стою холостые обороты 1,2, а когда с горки 600 на форуме nismo-club Capitana писал что тянуть надо как положено.

Сообщение от Ermeke80

Под капотом заглушена обратка которая должна идти в бензобак.

А чем обусловлено данное решение?

Сообщение от тёмносерый

А чем обусловлено данное решение?

Я не знаю мне так досталось. Может регулятор недержит давление. Как проверить его правильную работу?

- - - Добавлено - - -

А может прошлый хозяин просто не хотел заморачиваться тянуть обратку в бак.

Сообщение от Ermeke80

Я не знаю мне так досталось. Может регулятор недержит давление. Как проверить его правильную работу?

- - - Добавлено - - -

А может прошлый хозяин просто не хотел заморачиваться тянуть обратку в бак.

Возможно в баке уже реализовано ..., в плане клапана сброса излишнего давления.
Манометр надо ставить на подачу (рампу), и смотреть.

Сообщение от тёмносерый

Возможно в баке уже реализовано ..., в плане клапана сброса излишнего давления.
Манометр надо ставить на подачу (рампу), и смотреть.

Какие показания на манометре должны быть?

Сообщение от Ermeke80

Какие показания на манометре должны быть?

2.5 - 3 бара это в стоке. Но у тебя в баке не известный насос. В итоге могут быть отклонения.

Сообщение от тёмносерый

2.5 - 3 бара это в стоке. Но у тебя в баке не известный насос. В итоге могут быть отклонения.

Завтра будет время померю.Спасибо за уделенное время!

Решил написать может полезно будет. Замерил давку- 3,4 бар при любых оборотах и не зависело от вакуумного шланга, стрелка манометра очень быстро колебалась между 3,4-3,5 бар. Сделал обратку в бак как должно быть на данном двиг-ле, убрал РДТ который в баке, давление теперь стабильно 2,5 на холостых при прогазовке поднимается до 3 бар. Мотор работает мягче но расход еще не замерял.