Новый Техрегламент вводит запрет на ремонт машин

Сообщение от avol

ну дык а чем тогда восстановленная запчасть отличается?

новый коленвал имеет шейки из заготовки цельной проточенные а восстановленый коленвал после напыления металла проточки и шлифовки, прочность сцепления ,при некачестенном напылении может быть ниже чем у новой детали. У реек обычно валы тоже протачивают напыляют шлифуют и хромируют при восстановлении, а при изготовлении новой вал ставят новый из цельной заготовки. Так вот орег б/у с машины будет заводское -цельное,а его то тоже по техрегламенту теперь нельзя ставить,(ну вместе с запретом на восстановленные детали)..короче все под одну гребенку расчесали!

Сообщение от Andrion

Хрена лысого они только увидят - Б\У наше всё!

Угу, наше. На Евроавто уже дело завели - слишком жирный ломоть.

ROW111, колено не при делах вроде... запрет на части, влияющие на безопасность, посмотри, там в частности рулевое, тормозная система, SRS и т.п.

Сообщение от dx2ae6r

На Евроавто уже дело завели - слишком жирный ломоть.

Я думаю что разборщики всё равно бизнес свой не бросят и уйдут в подполье (соцсети, автофорумы и т.п.).

Сообщение от Moroz

колено не при делах вроде..

я колено в качестве примера привет восстановленное и новое. так да тормоза,рулевое, SRS. и чего там останется? кузовня и подвеска (и то еще непонятно что из нее можно, а что к безопасности припишут)

Ага,если я вдребезги расфигачу свой передний бампер на п11,как я куплю новый, если его даже нет в продаже.Смотрел на экзист в феврале.