Nissan GT-R: 0-100 км/ч всего за 3 секунды

Сообщение от Stormbreaker

ох уж этот вездесущий GT-R...если честно-надоел он, и слухи о нем-тоже одолели. один фиг-его наказывают,
причем жестоко наказывают (с) как бы он ни кожилился.
имхо-самый настоящий ЖэТэР-34-й ЖэТэР

Сообщение от Stormbreaker

короче если-
34-й для фанатов,
35-й для фанов.

Сообщение от G.Angel

Stormbreaker,
ты опять путаешь)) ГТР- это НЕ скайлайн!! Скайлайн Р35- стал семейным авто))

а где ты хоть в одном моем посте увидел, что я тебе втираю про скайлайн?

речь как раз о ЖэТэРе. вчитайся в строки. о скае я не говорил впринципе.

даже ветки в низмоклабе разделяются на ЖэТэР и Скай-глянь автомобильный раздел.
что 35-й, что 34-й оба ЖэТэРы. будешь дальше спорить?
-почитай низмоклаб.

если б не было 34-го ЖэТэРа (33, 32-го, да и самого 2000 GT-R-именно от него все пошло)
35-й бы не носил этого гордого имени!

просто говорят в обиходе "скай гт-р" -это чистой воды заблуждение.

про 35-й скайлайн-молчу. это уже не скайлайн, а просто бездарное овощное порно, которому зачем-то дали имя-легенду.

и еще. разница между 34-м ЖэТэРом и 34-м скайлайном-пропасть!
это все равно, что сравнивать в прямую настоящий боевой истребитель с макетом в учебном классе.
первый ошибок не прощает, а второй-просто муляж, ни к чему не обязывающий.

есть ездоки, которые катаются на овощной скалке с рб20 и ссатся кипятком, думая, что они-самые крутые, ездят на мегажоском скае.
а че? дешево, а главное-очень сердито

и наоборот, похожее (заметь-это ключевое слово "похожее"-потому что у ская и у ЖэТэРа количество одинаковых делатей-стремится к нулю)
на стандартное скайлайновское-купе ЖэТэР в 34-м кузове-настоящий ВОЛК в ОВЕЧЬЕЙ шкуре!
ездят на нем люди и "едят" каждое утро на завтрак парочку непуганных заПОРШивцев, причем легко!

...думаю ты сделал выводы.

не в скае счастье.

а в ЖэТэРе.
А я про него и говорил.
про скай-ни слова.

у Брата есть похожий 34-й М-spec Nur,
ездил не раз на нем (даже когда приезжал в гости к нему-он мне часто его давал поездить по городу-пока сам он на работе или мне машина нужна пошарахаться по городу, когда ему машина не требовалась)
так что знаю про это авто не по наслышке.
35-й (товарищ брата себе купил) тож щупал,
прокатился пару раз за рулем (правда по парковке супермаркета ориентировочно метров 250-300-не рискнул больше,
все ж машина чужая и дорогая...)
маловато для объективного суждения, но все же кое-какие выводы я сделал на основе своих ощущений:
34-й на низах очень борзый, и крутится он просто фантастически, самое поразительное-момента-море!!! дарит ощущение вседозволенности. в общем-беспредельная тачка.
35-й же более степенный (вальяжный что ли) на низах, просыпается реально в нем зверь после 3000. но он берет свое модерном, комфортом, новизной что ли...
но в нем почему-то не так ярко чувствуется адреналин. хотя конечно обалденный этот 35-й! зажигалкам всяким затюненным далеко до него

но для меня настоящим ЖэТэРом так и останется 34-й...

Ну вот и порешили))))
К сожалению, не довелось мне покататься ни на том ни на другом)
Заметь, я не говорил ничего плохого про Р34- классный автомобиль, ты очень точно подметил про волка) в нем вроде бы нет нарочитой спортивности и агрессивности, однако ж...

ГТР - развитие Ниссана самого, как фирмы, они вышли с ним в лигу суперкаров. внешне и внутри, дорогой, красивый, мощный. Он всем видом показывает что он за зверь и что с ним лучше не спорить

разное время-разное поколение- разнын машины.

Пы.Сы. прекращай троллить не злись) тут все добрые и отзывчивые а ты постоянно на повышенных тонах! ай яй яй)))))

Хороший мафик по Монте-Карло и Верхнему Ист-Сайду гонять…))))
П.С. Какой расход на сотку в смешанном цикле, может кто в курсе???

Сообщение от G.Angel

прекращай троллить не злись) тут все добрые и отзывчивые а ты постоянно на повышенных тонах! ай яй яй)))))

уж что-что, а троллем я никогда не был. прошу не употреблять в мой адрес данного эпитета.
и я никогда не общаюсь на повышенных тонах-тебе это кажется. я весьма дружелюбный и пушистый.
всем мир.

AlexanderMos,
ну заявленный расход чуть ли не 8 литров)))
скорее всего около 11,5 л - если тапку в пол не продавливать и настройки на мин. расход установленные. а так литров 14 точно будет кушать

Сообщение от G.Angel

AlexanderMos,
ну заявленный расход чуть ли не 8 литров)))
скорее всего около 11,5 л - если тапку в пол не продавливать и настройки на мин. расход установленные. а так литров 14 точно будет кушать

Все, беру ее

AlexanderMos,
как возьмешь прокатишь с ветерком от Питера до Рязани

неплохая статья про GT-R с историческим уклоном:

https://auto.mail.ru/article/66563-p...a_nissan_gt-r/

ниссановодам для общего развития можно почитать

как владелец скайлайна, вброшу свои пять копеек:

любой GT-R отличается от "городского" турбо-скайлайна того же поколения как небо и земля:
- имеет алюминиевую подвеску
- имеет более мощные тормоза
- не совместим по кузовным деталям
- имеет другой салон
- бывает только в кузове купе
- бывает только с МКПП
- оснащен большим количеством распорок
- ДВС с двойным турбоннаддувом (1 турбина на каждые 3 котла)

настоящие скаеводы признают ТОЛЬКО 3 поколения за "правильные" скаи - R32, R33, R34.
все остальные - попса и порнография, не обладающая ресурсом и потенциалом "правильных" серий.

любой "правильный" single-турбо скайлайн можно прокачать до 700+ л.с. на стоковой поршневой (и это не предел!!!) и даж со стоковым АКПП/МКПП
тем самым турбоскай может ехать не хуже свежих GT-R последних поколений

тюнинга от JDM-ателье Blitz, AEM, HKS, Apexi, Greddy и т.д. вагон и малененькая тележка, на любой вкус, цвет, и кошелек....

за пару сотен тыщ можно любой атмосферный скай превратить в турбо, тем самым сильно сэкономить на лосях (ну вы поняли).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Stormbreaker

есть ездоки, которые катаются на овощной скалке с рб20 и ссатся кипятком, думая, что они-самые крутые, ездят на мегажоском скае.
а че? дешево, а главное-очень сердито

ездил на самом овощном моторе - rb20e (2 клапана на котел), должен сказать что едет он лучше почти любой атмосферной рядной четверки....
и в спорткаре всеж главное не мотор, а подвеска.

зачем нужна дурь если нет управляемости и тормозов?