Тема: В Германии ввели новые правила для зимы

В Германии ввели новые правила для зимы



Фото с сайта autonews.ru




<noscript>
</noscript> <noscript></noscript>


Водители Германии отныне будут обязаны использовать зимние покрышки при снеге, гололеде или снеге с дождем.
Подобное правило вводится с 1 декабря, и многие оказались к нему не готовы. «Я купила зимние шины еще 16 ноября и сразу же записалась на шиномонтаж, но моя очередь подойдет лишь 9 декабря», - рассказала корреспонденту Авторамблера жительница города Кельн.
Закон не устанавливает конкретный период, когда надо ездить только на зимних колесах. Для тех, кто не ездит зимой или проживает в районах, где сохраняется теплая погода, тратиться на дополнительный комплект шин вовсе необязательно. Однако уже в первые выходные декабря на большей части территории Германии наступили холода. Стрелка термометра опустилась ниже нуля градусов. Это значит, что любой водитель может быть оштрафован на 40 евро, если его автомобиль «обут» в летнюю резину.
В Германии ведутся споры о том, что является зимней резиной. Новые поправки в ПДД не сняли противоречия. Зимними названы покрышки, "поверхность которых имеет профиль и структуру, разработанные для того, чтобы обеспечивать на заснеженной дороге лучшее сцепление, чем нормальные покрышки. Их протектор характеризуется более глубокими бороздками, отстоящими друг от друга дальше, чем на нормальных покрышках". Ясно только одно: использование шипованной резины в Германии категорически запрещено, поскольку это разрушает дорожное покрытие, сообщает «Немецкая волна».
Германское министерство транспорта разъясняет, что на снегу, снежной грязи, при гололеде и прочих неблагоприятных природных условиях надо использовать покрышки с обозначением М+S, но можно брать и всесезонные с глубиной профиля не менее 1,6 миллиметра. В 2009 году в Германии зарегистрировано 6000 серьезных аварий, возникших из-за потери контроля управления машиной на заснеженной дороге.
Текст: Федор Буцко

Вот правильный закон, если снег выпал, некрен делать на дороге на летней резине, все остальное детали...

Калибра на фотке порадовала (бывшая машинка).

Ню-ню... у нас бы все менты на ланды пересели в середине сентября, когда снег в час пик вечером выпал на 2 часа (при плюсовой температуре), а потом его не было до середины ноября. И че делать? Переобуваться? А при +3 летняя покрышка не выигрывает ли в сцеплении на мокрой дороге? А по закону обязан заплатить 40 евро и ниипет. Или надо было с 18 до 21 всем встать на месте и подождать, пока растает?

Buxxter, не, наверно лучше когда снег идет, а ты на летней резине...
вот так многие ждут когды снег ляжет, а потом и привет день жестянщика, ладно если свою машину разобьет, так еще и чужую.

Ну вообще-то я не к тому писал, а к тому, что к любому закону надо с умом подходить, чего у нас менты делать не умеют (верней, умеют, но выглядит это примерно так: вон видишь кучу снега на вершине вон той горы?? Раз видишь, значит должен быть на зимней резине - плати 40 евро).

Ну раз уж в эту сторону разговор, то повторю еще раз: при плюсовой температуре (+3 и выше) летняя резина эффективней зимней (не говоря уже о шипах), хоть снег идет, хоть лягушки с неба сыплются.

Сообщение от Buxxter

при плюсовой температуре (+3 и выше) летняя резина эффективней зимней (не говоря уже о шипах), хоть снег идет, хоть лягушки с неба сыплются.

летняя резина эксплуатируется до температуры не ниже +7С вот как то так, потом уже надо M+S либо зимнюю ставить потому как она мягче и не дубеет от холода как летняя