Как только машина пришла..

Что кто предложит проверить первым делом, а что заменить, не проверяя? Почитав отзывы и некоторые топики на форуме, понял, что конденсатор стоит менять перед зимой, не задумываясь, вместе с антифризом :
Спрашиваю к тому, чтобы узнать, кто с чем сталкивался, когда машина приходила с Японии... На что следует обращать внимание в первую очередь?

Смотря какой пробег у машины.
Лучше конечно менять сразу все расходники(масло,фильтры воздушный,салонный,возможно свечи, колодки если им уже конец)У меня например диски передние тормозные сразу были убиты (проверка со 100 км/ч притормаживаешь, и руль начинает подколбашивать)Когда менялся салонный фильтр можно узнать из наклейки в бардачке на внутренней части крышки. По поводу антифриза конечно Москва не Кемерово по погоде зимой, так что сам суди (я не менял ни кондей ни антифриз)

Если контора, где покупаешь несет ответственность (или дает гарантию) за авто, которое продает, и торговаться нет возможности, т.к. машина на заказ, то сгоняй сразу на диагностику - там тебе и подскажут, замену чего не стоит откладывать, я имею ввиду различного рода пыльники - на шрусах, аммортизаторах и т.п. а так же жидкости... я например после покупки - 12.2006 сразу вообще ничего не менял, масло в моторе было светлым, по-этому я на нем проехал еще тыс 8 км... после, весной 2007 поменял фильтр воздушный, масло моторное, жидкость в вариаторе, антифриз не менял до сих пор, т.к. даже при -28 в первую зиму он колом не вставал, а последняя зима и вовсе ниже -20 не была, но планирую это сделать перед след зимой... конденсатор - у тебя наверняка уже 2.2 мФ... так как 0.57 стояли только на европейках 1,6 вроде, по крайней мере я себе приобрел, но он так и лежит новый... думаю менять его на япике нет смысла... ну короче по финансовым возможностям - если они не сильно ограничены, многие рекомендуют поменять неглядя все расходники - масла, жидкости, свечи, ремни фильтра... но я предпочитаю менять, то что действительно требует замены по состоянию... ведь машина не из Америки, где ты покупаешь конкретного кота в мешке, ведь 70% американцев не знают, что масло в моторе меняется ??? , а из Японии, где по моему мнению за машинами следят и продают молодыми

2Maximus-Арбатский
Ну пробег у той машины, что идет в мои руки, как написано в аукционнике, 27840.
2Mr.TAU
Ну да, согласен, менять нужно только то, что требует замены. А про конденсатор как раз читал, что в японках всех 0.57 стоят.. нет?) Часто писали, что в -25 завестись проблематично с такими.
А вот что говорили об аммортизаторах (цитата из отзыва на drom'e):
"...Через некоторое время застучала задняя ходовка. Проблема была решена заменой задних аммортизаторов. Поставил коябу газо-масленные G - Excel по цене 2600 за штуку. Родные стояли Монро сделанные где то в Испании.В общем гавно полное, да ещё и маслянные, не понимаю япошек. Короче вся замена заняла отсилы 2 часа. Зато потом появилось ощущение полёта. Стучать сзади и подкидывать задницу перестало..."
Что думаете?

вот если застучит, то можно и поменять, моя Р11 уже третий год как из япии приехала, так на родных аммортах ездит и нипочем ей наши дороги...(тьфу три раза!)

в аукцыоннике какая оценка?

4.5 стоит..

если все уровни в норме, ничего не меняй. Японцы в этом деле добросовестные. В зиму конечно всё поменяй. особенно обрати внимание на антифриз,( как правило там -20 максимум). тех состояние на аукцыонах не проверяется.

В общем, при получении загоняю на диагностику, если что не так с расходниками, заменяю, конденсатор и антифриз к зиме сменю, и останется надеяться, что ничего плохого во время езды я не встречу =) А с фарами как быть? Стоит менять на европейские?

А ты вспомни приятно тебе когда впереди тебя моргают красными поворотниками?