+1Сообщение от Serg@EA
Только добавлю:
Остекление - то же самое - чтобы не было никаких царапин. Все электрооборудование. Интерьер - нет ли нигде лишних следов или царапин на обивке/пластике. Проверить наличие запасного колеса, домкрата и балонного ключа.
Serg@EA, я вот наблюдаю за твоими сообщениями, и складывается впечатление, что ты все знаешь, все умеешь...тогда вопрос:что ж ни одного ПРАКТИЧЕСКОГО и дельного совета от тебя нет?
И относись к участникам форума с уважением, человек может первую в жизни машину покупает, волнуется, себя вспомни.
ZLOYR, как бы вам ответить. Пожалуйста, читайте пожалуйста внимательнее то, что я пишу и не только в этом разделе!
"Просто посмотреть кузов, и чтобы все что заказывали было и работало. И номера все сверить. Все."
У вас есть, что добавить к этой фразе?
Что еще вы хотели бы видеть в ответе про то, что надо делать при покупке? Первая фраза про таз значила только то, что нет нужды делать антикор, докрутку гаек и прочую фигню как на наших машинах.
А если хотите почитать конкретные советы - идите в раздел Ремонт, например, там я, да и другие участники говорят о конкретных вещах и их реальной реализации в жизни. Там воды нет. А если вы следите за моими постами в разделе "Все обо всем", "о животных" и т.д. - думаю глупо ждать там чего-то дельного, оно специально и сделано для !общения людей!.
С уважением, Сергей
Почитав форум выяснил, что у некоторых после покупки были проблемы со стеклоподъемниками, кто то двери просил смазать. Про антикор, гайки, доработке двигла, замены заводских запчестей, как в российском автопроме даже не думал.
Буквально на след выходных собираюсь делать дальняк не хочется, чтоб вылез какойнить косяк в машине в любом виде
Это "зимние" проблемы. Да и то лишь у некоторых. Замки дверей - это только при высокой влажности и при резких перепадах с "+" на "-". И то редко. Стеклоподъемники - то же самое вроде как.
Проверить:
- соответствие №№ VIN, двигателя с указанными в ПТС и св/рег. (если на учёт ставил салон);
- общее состояние и проверка комплектации- отсутствие царапин, сколов, трещин;
- работоспособность ВСЕХ "внутренностей" - стстем, лампочек, стгнализаций и т.д.
- наличие обязательного рем. коплекта и проверка уровней всех рабочих жидкостей.
Ну собственно для этого всего составляется акт приёма-передачи, где всё перечислено...
уфф...завтра всё мне это предстоит...
Удачи. Потом отпишись.
О! как раз получишь машинку - и прям на ней приехжай на встречу в МГУ!уфф...завтра всё мне это предстоит...
А какой цвет? Какая комплектация?
о том как пришёл к этой модели отпишусь чуть позже, как впрочем и своих первых впечатлениях.
P-12 седан DDD-B , 2,0 CVT цвет чОрний
Ваши права
