Тема: Nissan Primera P12 в сравнении с одноклассниками в прессе

Тест-драйв Mondeo, Primera и Sonata

http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001033/index.asp?RUB=1

обидно даже стало.

С точки зрения читаемости РАСПОЛОЖЕННАЯ ПО ЦЕНТРУ приборная панель – не лучшее решение

Ага, особенно когда днем включен ночной режим (у них были включены фары) - там настройка по умолчанию - чуть ниже уровень подсветки оптитронной панели. Его можно отрегулировать вручную, либо включить дневной режим (выключить фары, либо 2-х секундное удержание кнопки "Settings"). Так что соглашусь только с тем, что это может быть неудобно человеку, единственный раз севшему за руль. А удобство с точки зрения безопасности - минимальный угол обзора между панелью, дорогой и экраном? Это они не учитывали вообще.

Технологическая арка ОГРАНИЧИВАЕТ грузовые возможности автомобиля

Для этого просто нужно было взять хэтчбек, и вопросов не было бы.

А говорить, что двухлитровая Примера с автоматом дорого стоит по сравнению с Мондео - тоже не очень корректно, на мой взгляд, т.к. вариатор обеспечит лучшую динамику и экономичность одновременно. Не говоря уже об оснащении...

Кривая статья... машины разные по комплектации особого смысла тестить нет... взяли бы одинаковые движки 2.0 и сравнили... а то что ценник был бы разный, то и качество-надежность тоже...

А если взяли автомобили по одной цене и все с автоматом - то сравнили бы еще и комплектацию более подробно. Они сделали только сравнение оснащения средствами безопасности - и оценка у Примеры соответствующая. Вопрос удобства подрулевого джойстика у Мондео тоже вызывает сомнение - в Мондео не сидел, но в Пежо-407 это показалось не очень удобным.

Да, “Ниссан” (, средняя оценка 3,8) достаточно просторный, вполне безопасный и по-прежнему модный автомобиль. Но неважная плавность хода, управляемость и динамика отнюдь не отвечают высокому ценнику.

Автор статьи-сравнения Михаил Медведев, вроде все правильно делал, сравнивая то и сё, но как можно сравнивать автомобили с разными двигателями и комплектациями Примеры 1.8 с Мондео 2.0 и Соната 2.7 ???

Для правильного и справедливого сравнения все машины должны быть с 2.0л и автоматом, хотя бы.

Касательно, плавности хода.
Примера с двигателем 2.0 и вариатором - обеспечит динамику и плавность ходя просто не сравнимую с выбранными конкурентами. Один Вариатор чего стоит. Вообще считаю вариатор лучшей автоматической коробкой на сегодняшний день.

На счет завешенного ценника.
Далеко ходить не надо, и велосипед не зачем придумывать.
Обратимся к www.Genser.ru

Primera 2.0 Sedan MCVT от $ 29,700

Mondeo 2.0 Sedan AT от $ 26,328 (да дешевле, но! сравните укомлектованность авто, просто рядом не лежала... с кассетным проигрывателем, стальными дисками, без омывателя фар, без климата, без подогрева сидений... и т.д. и т.п.)
сравните сами http://genser.ru/ru/autos/nissan/?&model4=583&mod4=563
и http://genser.ru/ru/autos/ford/?&model4=646&mod4=841

Hyundai Sonata 2.0 DOHC 16 V (133 л.с.) 4 АТ от 596 700 руб. (~ $ 23,000)
Про Сонату скажи только пару слов, и это не секрет... это авто самое дешевое в своем классе, отсюда и устаревшие движки и качество отделки салона и надежности в целом.

кто статью заказал такие результаты и получилсь не в "диком лесу живём? :"

Не знаю, просто перед покупкой надо пройти тст драйв, там уже будет понятно нужна тебе такая машина или нет, я ваабще выбирал машину месяца 3, первую рассматривал примеру, в итоге на ней и остановился... : и не в каком месте не жалею, оч . рад своим выбором!!!

"Примеры с вектором"

Тест Nissan Primera (дорестайлинг) и Opel Vectra ("Автопилот", № 9, 2002)

Ссылка на статью

Сообщение от alois

кто статью заказал такие результаты и получилсь не в "диком лесу живём? :"

Соглашусь. От всех таких статей попахивает гнильцой..... По первым строчкам понятно, что страна наша заинтересована в развитии завода ФОРД во Всеволожске. Извините за сарказм, не удержался...