Ниссан Примера: "за" и "против" (обсуждения отзывов участников о своих авто)

Сообщение от Ton4ik

я бы в -30 лишний бы раз нос на улицу не сунул .. ни то что машину заводить !!!

Дело привычки я езжу и машинка привыкла

Сообщение от solyeri

по сравнению с вашей (и там и там 1.6 прошу заметить ) по всем пунктам (управляемость и разгон) - да, обсолютно. Но я ее даже не сравниваю - это разные машины

да уж, машинки разные, да и весовая категория тоже)))
ну уж если брать одноклассников альфы – то какои же она самолет, самолетом я бы назвал скажем например субару импреза…

Сообщение от torando

...жизнь машины (любой) зависит от прокладки между сиденьем и рулем!

Много раз, навещая матушку, наблюдаю картину выезда семейной четы со стоянки: невзирая на температуру окружающего воздуха, заводятся и уезжают, причем с места в карьер... В последние "минуса" поинтересовался, может предпусковой обогрев какой нить стоит - ни фига.... На вопрос о прогреве, последовал ответ: "А зачем, машине всего 1,5 года...".
Вопрос: когда от них появятся визги о плохой машине, потому что масло кушает много, летом перегревается, зимой не заводится ... и ваще отстой?

Не знаю, по мне так в модификации Р12 -1.6 это совершенно лишний движок что есть минус по моему мнению.

Eсли бы платил по 1,5€ за литр бензина – так бы не говорил))) для Eвропы прима с 1,6 движком никогда не была минусом…

2ass_roma:
Subaru / Impreza III Hatchback / 1.5R (107 Hp) Время разгона (0-100 км/ч) - 14(!!!!)сек - и это последния тачка. Какой это самолет?
Или мы будем сравнивать с WRX?

А по поводу бензина надо иметь корпоративную тачку и тогда, как я и цену на бензин знать не будешь

ооооо, да я смотрю здесь все сплошь богатенькие... которые могут себе позволить в Москве платить большой налог за лошади, и на бензин денег не жалко!!! ну тады, действительно, Примера со всей своей бюджетностью не для вас!

ну не всем же везет с корпоративными тачками!!!! кто-то вообще до поросячего визга рад, что купил сам себе свою собственную и конечно, неповторимую, машину в жизни....

кстати, о птичках, корпоративные машины долго не живут, ибо не своё и жалеть не надо!!!!вот! у меня сердце кровью обливается когда вижу, как наши менеджеры, их насилуют....

2Torando, я кстати не настолько пока богат что бы покупать тачку под 200-250лыс, но даже если бы и была скорее всего бы не взял. Для меня оптимально 130-150 лошадей (что по налогам одинаково с вашей т.е от 100НР). По поводу корпоративных тачек, ну так вы тоже в Москве живете - каждый кузнец своего благополучия

ЗЫ отношение к машине, будь она корпоративная или личная конечно отличается, но для меня не так кардинально, я стараюсь все же аккуратно ездить и не лихачить на ней.

Сообщение от solyeri

2Torando, я кстати не настолько пока богат что бы покупать тачку под 200-250лыс, но даже если бы и была скорее всего бы не взял. Для меня оптимально 130-150 лошадей. По поводу корпоративных тачек, ну так вы тоже в Москве живете - каждый кузнец своего благополучия

ЗЫ отношение к машине, будь она корпоративная или личная конечно отличается, но для меня не так кардинально, я стараюсь все же аккуратно ездить и не лихачить на ней.

налог все равно больше 120 лыс, но не в этом суть. а про корпоративные машины.... не всем же так везет... да и не всем, кто не руководитель, или разъездной менеджер машины положены, согласитесь.
экономия должна быть разумной. при движке 1, 6 - 6 подушек безопасности, шторки и т.п. (я не враг своему здоровью) , ну какая еще машина пустая, можно сказать, в базовой комплектации имеет столько наворотов?

в общем резюме, кому нравиться эта машина, кто ее чувствует и слушает, - тот поймет...
загноить можно любую машину...

ну так если бы главным минусом было бы наличие в линейке 1.6 движка то это и минусом назвать сложно так непонятное, для меня, решение производителя. Но за все время на этом сайте я вижу в 70% топиков различные проблеммы именно с Р12. И количесвто беспроблемных машин явно меньше (и среди них как правило праворукие тачки).
За время что выпускается Р12 уже можно было бы решить эти досадные косяки типа переключения радиостанций при морозе на руле, но производитель то ли отчаялся это делать то ли решил просто перестать выпускать седан Д класса
Я бы сам бы купил ее, если бы за время проведеное здесь не начитался бы о ВОЗМОЖНЫХ проблемах с рейкой, вариатором и еще бог знает с чем. По весне планируем продать Микру и Альфу и возму скорее всего признаный самым надежным (по кол-ву отказов) машину года, а именно Хонду Сивик с вариатором 140НР (+вариатор фаз) - и вот докажите мне чем Сивик может проиграть Примере?

Honda / Civic VIII / 1.8 i 16V (140 Hp) Время разгона (0-100 км/ч) - 9.2 (10.6) c (!!!) - это показатель 2лGT Примеры, если не ошибаюсь...

если повезет, то проблем не будет у тебя с Сивиком... хонда дороже в обслуге, чем ниссан, если не ошибаюсь? дорожный просвет ниже у Хонды, я перед покупкой Примеры смотрела Аккорд, низковатая она, да и краска совсем не металлик....через год становиться совсем не приглядная, ну если конечно ее не полировать раз в неделю....

да что там говорить везде есть косяки, ну везде же!