Как долго ехал, чтобы вариатор начал глючить?Сообщение от AlexeyRT
Масло в вариаторе давно менял? Антифриз в системе охлаждения давно менял? Радиатор двигателя промывал? Вообще машиной давно владеешь?
Это было до всех описанных проблем? Не мешало бы проверить разъем на вариаторе на предмет плохого контакта и отгнивших проводов. Ну и заодно прозвонить обмотки степ-мотора.
Вот здесь посмотри
- глючить начинает сразу, даже если на "Р" газануть 4500-5000,
- масло в вариаторе не менял, бывший хозяин уже после продажи в ноябре!!!! сказал что менял в августе на NS1
. Менял фильтр в вариаторе, и фильтр тонкой очистки, заодно пришлось освежить масло. Ns 1 я не нашёл залил Rowe CVT , в "родных маслах" заверили что совместимое, после этого ничего не поменялось.
Антифриз свежий, радиатор новый на прошлой неделе поменял. Проблема началась в конце марта, сразу поле истории с лужей, сразу заехал на сто проверить контакты, стошниками ничего обнаружено не было. Спасибо за совет, ещё раз проверю разъёмы.
AlexeyRT, не плохо было бы заменить масло методом слил-залил - поездил 500 км - слил-залил. Чтобы полностью заменить на новое. NS1 сейчас не найти, есть замены от Ravenol или Aisin. Можешь поискать ан форуме через поиск, люди и артикулы выкладывали.
Разъемы все проверь. Ещё посмотри балластный резистор сверху коробки который.
В эффект от замены масла верю слабо, т.к. почему то верю, что бывший хозяин менял в августе, а я с ноября проехал тыс.8. И плюс освежение масла на 2л недало никаких результатов. Поправьте если я заблуждаюсь. Планирую следующие манипуляции, резистор, проверка контактов, прозвон степа.
Дополню:
Утренние глюки один раз, только один. сопровождались некорректный отображением передачи на панели приборов т.е. еду на d , а передача не горит. (грешу на контакты)
Ваши права
