Купите ли Вы примеру еще раз?

Может повторюсь, но все же. Буквально месяц назад в Питере брал в прокате "джамшут-авто", т.е. Daewoo NEXIA, проехав за 10 дней 1,5 т.к. по городу и области, был приятно удивлен ходовыми качествами данного авто по дорогам разного качества, от почти идеальных КАД, "Мурманки" "Скандинавии", до убитой перед Каменкой и Рощино, там где моя "примка" возмущалась на скорости уже 40-50 к/ч, "нюська" легко шла 80-90, без единого стука-скрипа, да, машинка новая 2012г., 6000 на одометре, но и цена на нее всего 230т.р. При весьма убогом интерьере-экстерьре, ходовые качества нексии(управляемость, приемистость, расход бенза, переключения МКПП) и воспоминания о всех моих российских машинах, включая и 21103, утвердили меня во мнении, что хуже русского автопрома машин не бывает. Оговорюсь что все авто что у меня были, на момент владения меня вполне устраивали, но возвращаться к прошлому ни-ни.

Zauber,
и все-таки вы - пессимист....
я в своей машине уверен, и человек которому вчера ее отдал остался очень доволен

Сообщение от haier

А по-поводу любимой Вами камри: Вам сюда

Вы невнимательны однако , я говорил о достоинствах Камри 3го поколения , кои ни собирались никогда в России , ни поставлялись сюда никогда , и для Ойропы штамповались в городе Цутиура , для офигевших ойропейцев от американского автопрома !

- - - Добавлено - - -

Сообщение от haier

вчера ее отдал

Ушла с молотка на раз два три ?

Zauber,
не с молотка конечно, не сезон, но как раз вовремя, через 2 недели придет новая

Сообщение от haier

не с молотка конечно

За адекватную цену отдал , 320 за 2007 год и универ , а не как некоторые пытаются бедным крестьянам за мкадом продать 2005 год седан за 440000.

ОФФ. haier, И какую цену ставишь за свою?
О уже вижу.

Сообщение от Zauber

бедным крестьянам за мкадом

борзееш уже однако!

Сообщение от ROW111

ну года так 2012го бы взял 2110 с 8- клапанным мотором, а чо есть такой на примете? кинь ссылочку

Я говорил о идеинтичной замене, по году рождения и пробегу. Прима то у тебя не 12го года, а если бы таковые были, тема бы была гораздо скудней

Сообщение от АВА

Может повторюсь, но все же. Буквально месяц назад в Питере брал в прокате "джамшут-авто", т.е. Daewoo NEXIA, проехав за 10 дней 1,5 т.к. по городу и области, был приятно удивлен ходовыми качествами данного авто по дорогам разного качества, от почти идеальных КАД, "Мурманки" "Скандинавии", до убитой перед Каменкой и Рощино, там где моя "примка" возмущалась на скорости уже 40-50 к/ч, "нюська" легко шла 80-90, без единого стука-скрипа, да, машинка новая 2012г., 6000 на одометре, но и цена на нее всего 230т.р. При весьма убогом интерьере-экстерьре, ходовые качества нексии(управляемость, приемистость, расход бенза, переключения МКПП) и воспоминания о всех моих российских машинах, включая и 21103, утвердили меня во мнении, что хуже русского автопрома машин не бывает. Оговорюсь что все авто что у меня были, на момент владения меня вполне устраивали, но возвращаться к прошлому ни-ни.

Нексия по кузову на уровне классики, десятка в городе при лобовом никогда так не сложиться. У ваза виден прогресс за последние годы: автомат, новая коробка механика, короткая рулевая рейка, кондей, подушки не считая всяких бошевских абс систем стабилизации и другой электроники. Движки в отличие от всяких логанов, ланосов, нексий и других бюджетных авто всегда ехали бодренько, мало кто с 1,6 объедет приору, у калины нет проблем со ржой на лобовом или крышки багажника.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zauber

Вы невнимательны однако , я говорил о достоинствах Камри 3го поколения , кои ни собирались никогда в России , ни поставлялись сюда никогда , и для Ойропы штамповались в городе Цутиура , для офигевших ойропейцев от американского автопрома !

Какая разница где собрана и для кого, большинство коренных европейцев не сядут в японские погремушки, меня просто убивает отсутствие шумки, уплотнители как у ваза и фиксаторы дверей, вернее их отсутствие, кто-то скажет про правый руль и совсем другие параметры качества для японского рынка, честно мало с ними сталкивался, но на которых ездил были такие же косяки. Лично меня P11 устраивает, правда как на тазу пришлось делал шумку, согласен качество у всех упало, у тебя тормоза отказали, у меня у сестры на А4 2005 года заклинил замок зажигания, стартер задымил хорошо брат рядом был подбежал скинул клемму, итог 15000 рублей на ремонт и 3 недели машина простояла. У брата мерс автомат перебирал 60000 рублей месяц стоял, у его друга бмв - движок делал через месяц после покупки, клапан прогорел итог 30000. Поэтому народ всё больше берет новые машины пусть и классом на порядок ниже.

Если помечтать из Ниссана взял бы GT-R в стоке разгон до сотни 2,7 секунды, быстрее только вейрон, порше и феррари отдыхают.

Сообщение от haier

А по-поводу любимой Вами камри: Вам сюда

если про Р12 так же порассуждать ( а ценник тоже у нее новой был 33 кило америкосовских рублей) то Р12 прямо в салоне надо было назад вернуть потом как таких "тут обшивка не плотно" а тут пистон не защелкивается полный багажник и капот и про это ни кто не говорит...Я например молдинг крыши терял а он 4 круб стоит такая пластмассовая полосочка 1,5м длиной...и держится в трех точках , на чем думаешь? на пистонах? ух-ха-ха ! туда ниссан сопли типа жвачки ( а мож рабочие жвачку и прилепляют) намазал и надеется тчо будет держаться стоит только немного отклеится и все процесс пошел как не лепи...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от АВА

Я говорил о идеинтичной замене, по году рождения и пробегу.

Тогда надо брать уж как первое авто было 1973 года чтоб сосвсем идентично было
Почему я дожен брать укатанную 2110 когда приму я брал новую?
она пробежала 90 тык у меня, а ты мне предлагаешь взять ушатаную 2110 2005 года сейчас ?
з.ы. у меня и 2110 прошлая была годовалая с пробегом 19 тык до 100 тык я на ней катался, брал у знакомого...