Купите ли Вы примеру еще раз?

КУПЛЮ еще раз

Сообщение от ROW111

если уж просто ценник с одного сайта приводишь на одни и те же детали то никого не убеждает..

Рома, помню я за 1000р. все 4 амортизатора брал на жигули продавец в отделе говорил про производителя "поставщик на конвейер"... сейчас эти амморты не на много дороже стоят
Самый смак, это то, что через 8 тыс. им хана пришла
Вот вам и цена на запчасти
Не однозначный это показатель...

Сообщение от Dmitry_T

ключевое слово "слухи", это я тебе как субаравод с 5-летним стажем отвечаю

х.з. на работе у товарища субарик форестер АКПП гавкнула на 55 тыр тока запчастюлек надо авто 2009 г.в. вот тебе и субарик, брал он ее новую, пробег 115 тык

Сообщение от ROW111

вот вольво по запчастюлькам это реально дороговато!

Я думаю можно согласиться))
Стойка - http://www.autodoc.ru/Web/price/art/31200413
Линк - http://www.autodoc.ru/Web/price/art/31201602
Наконечник - http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...OLVO?access=-1

Хотя)))
Наконячник - http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=1
С остальным тоже, думаю сладить можно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

х.з. на работе у товарища субарик форестер АКПП гавкнула на 55 тыр тока запчастюлек надо авто 209 г.в. вот тебе и субарик, брал он ее новую, пробег 115 тык

Друг на Форике SG5 катается... 2004г вроди...
Вот это танк
Вот здесь можно цены за подвеску можно любые цены выкатывать... Его долбишь, а ему хот бы что Прочная машинка...
Только за движком следить нужно...

А нонче форики не те

Сообщение от ROW111

машина будет ездить и ломатся будет и те поломки , которые "расходники" типа шаровые наконечнки и т.п. из подвески или ролик ремня генератора я за поломки не считаю, но эти запчасти покупать то придется! но когда авто с косяками вроде МКПП 1,6 или жрущего масло 1,8 мотора весьма ощутима разница в стоимости данных деталек...

Без статистики поломок стоимость запчастей никак не характеризует модель. Если отталкиваться только от этого параметра, самыми отстойными окажутся спорткары, а самая звиздатая Лада Калина. Естественно шаровые и ролики выходят из строя, но без данных как часто не посчитать стоимость владения. Крупные косяки (МКПП 1,6 и масло 1,8) проявляются на 100% авто? Если да, то реально отстой, если нет, то ситуация другая. У каждой марки и модели есть похожие косяки с движками и коробками - на в целом удачной модели может быть двиг или коробка, которые портят статистику.Выписка

Сообщение от avol

Ром! раз пошла такая пъянка, тебе нетрудно глянуть цены на з.ч. на Вольво! после своей Р11 мне не напряжно будет содержать скандинава? интерисуют универсалы! я серьёзно!!! ты в зап.ч. как рыба в воде, а я последнее время даже в экзист не могу зайти. уж больно Вольва приглянулась. мне Мерс, не нужен!!!

Думаю в Сибири дороговато будет её содержать, а так мне тоже вольво нравиться, на уровне мерсов и бмв, у нас цены на разборах ломовые на все, считай в 2-3 раза дороже, у знакомого на вольво автомат начал тупить, тут ему объявили 70000, он в Белоруссию 1500 км, в Минске на разборе без знакомых подходит, так и так, ему говорят у бмв такая же коробка, как раз у нас такая на разборе, садись катайся понравиться в течения дня перебросим, прокатился работает как часики, с установкой вышло 20000 плюс на дорогу 5000. А так шведы в 90е были с рено, потом форд их купил, если не ошибаюсь последняя S40 была на платформе фокуса.

Сообщение от Витамин

А чем цены на з/ч характеризуют марку как ломучую и вообще отстойную? Чистый маркетинг. Всегда считал, что японцы изначально дешевле, но потом догоняют (и часто перегоняют) на з/ч, немцы сразу дорогие, но з/ч дешевле. Правда в последнее время японцы и корейцы (эти вообще) оборзели, цены на авто на уровне немцев, но з/ч дороже. А вот статистика отказов и трат на ремонт авто в постгарантийный период может расставить все точки над Ё...

Здесь я не могу с вами согласиться, по крайней мере в отношении японских автомобилей. Если взглянуть на цены немцев и японцев в д - классе, то японцы ощутимо дешевле, богаче укомплектованы в базовой комплектации, имеют одинаковую гарантию и более низкие цены на ТО в гарантийный период. Цены на зап. части также ниже, это касается и не оригинальных зап. частей... "борзеет" из япов в Европе лишь хонда и в последнее время корейский хюндай, кстати интересный факт - в России хюндай и40 в рекламе преподносится как бизнес класс, в то же время в Европе это обычный д - класс...с конским ценником и странноватой 5-летней гарантией...

Сообщение от асс_рома

Здесь я не могу с вами согласиться

Ну возможно. Спорить не буду, но пока Суперб выходит дешевле по стоимости ТО и интересовавшим меня запчастям, чем Примера

Сообщение от Витамин

Ну возможно. Спорить не буду, но пока Суперб выходит дешевле по стоимости ТО и интересовавшим меня запчастям, чем Примера

То же самое, хоть и не совсем в тему могу сказать и об Авенсисе, то же намного дешевле примеры п12...Сейчас на авенсисе пробег 130 000 км и состояние - идеал, затраты на ремонт - 0,00 евро, п12 к тому же пробегу и на момент продажи состояние - ахтунг, затраты на ремонт - не считал, просто очень много...грядущие ремонты - повторный ремонт мкпп, ремонт двигателя, замена гидроусилителя руля...вот как то так не весело...

Ну вот , Авенсис , и Суперб два конкурента при покупке б/у Примы...