11понравилосьА что тебя прельщает в опель?
Рано или поздно любая машина становится опелем, и твоя станет)))
Поиск
А что тебя прельщает в опель?
Рано или поздно любая машина становится опелем, и твоя станет)))
Прельщает?
Тише в салоне, движка показалась шустрее - лс побольше.
Сначала узнайте откуда эта фраза, а потом выражайтесь. Компания Опель первая в мире стала изготавливать кузовные детали из переработанных старых (утилизированных) автомобилей. Сейчас так делают многие. Вот откуда эта фраза, а русские необразованные перегонщики перестроили ее на свой лад.Сообщение от Ru0429m
- - - Добавлено - - -
год ипробег у него не сильно отличается от твоего, поэтому то и "шило на мыло".
У меня сейчас во владении Астра H 1.8 АКПП на автомате. На 1.8 автомат обычный, а вот на 1.6 робот, который брать не стоит. Автомат вполне надежен, главное чтобы радиатор шел уже модернизированного типа (по идее с 2008 года должен такой быть), а то на радиаторах старого типа может прогнить внутренняя перегородка и антифриз уходит в коробку. Такие меняли по гарантии, обычно с ремонтом и с заменой или ремонтом коробки. Я себе выбирал специально уже с заменным автоматом и заменным радиатором. Автомат 4 ступка, переключает неплохо, но конечно не хватает 5 передачи, и бесит автонейтраль, хотя это дело привычки. Если автомат меняный, то проблем быть не должно. Единственное, что сейчас докучает в автомате - это сопливит масло из сальников приводов-летом буду разбираться. У некоторых бывает после 120 тысяч пробега бьет машину в движении из-за вышедших из строя внутренних ШРУСов. Новый привод в сборе стоит около 9 тысяч рублей. Также у движков 1.6 и 1.8 до 2009 года обычно требуют замены шестерни распредвалов и управляющие системой смещения фаз газораспределения клапана. Заодно целесообразно менять и ремень ГРМ с роликами (ходит до 120 тыс. км). По запчастям все вместе выходит около 15-16 тысяч рублей и замена 4.5 тысячи рублей. Тоже надо смотреть меняли ли это или нет, и есть ли симптомы умирающих шестерней.
По электрике проблем никаких. Бывают проблемы с СИМ модулем на старых машинах, которые лечатся относительно просто. В редких случаях в морозы климатика отказывается перераспределять потоки воздуха. Лечится смазкой направляющих и сбросом клемм аккумулятора. Бывают у некоторых проблемы с заслонкой рецеркуляции, но лечится также просто.
В остальном проблем быть не должно. Подвеска надежнее, чем на Приме, в салоне на мой взгляд поприятнее, но что не нравится, что некуда банально положить телефон. И нефиксируемые поворотники требуют привыкания
По кузову смотри внимательнее: у седанов (реже у универсалов) на крышке багажника появляются вздутия краски. Но коррозия вглубь не уходит и достаточно небольшой перекраски, также обрати внимание на стык переднего бампера и крыла - у некоторых откалупливается краска. Но кузов оцинкован и коррозии нет.
На мой взгляд-машины одного уровня и по надежности, и по стоимости обслуживания.
Судя по твоим описаниям что-то не опель как-то не очень...
Это квинтэссенция всех проблем. Не все же проблемы на одной машине проявятся. Лично на моей астре попадалово только с шестернями распредвалов. Автомат был менян по гарантии. Если по Приме собрать воедино все проблемы, то список не меньше будет.
На приме массовых проблем все равно поменьше. Это просто читая форум кажется, что много. Например: сломалась коробка на 1.6 у двух машин, открывается тема и начинается обсуждение. Тут же подключаются все владельцы 1.6, очково все таки. И вот тут начинается флуд станиц на 300. В результате мы имеем вывод: проблема примы- коробка у 1.6! И так далее. По настоящему массовой я лично считаю проблему с рейкой, например, течет она на всех поколениях машин. Может еще чего, не вспомнить сейчас. А так если бы у примы была подвеска комфортнее, да пластик помягче(р12)- это был бы ОЧЕНЬ хороший и надежный авто
Да на Опель форуме тоже самое. Единственный крупный косяк-это коробка, но и то большинство поменяли по гарантии. Шестерни это уже не так дорого.На приме массовых проблем все равно поменьше. Это просто читая форум кажется, что много. Например: сломалась коробка на 1.6 у двух машин, открывается тема и начинается обсуждение. Тут же подключаются все владельцы 1.6, очково все таки. И вот тут начинается флуд станиц на 300. В результате мы имеем вывод: проблема примы- коробка у 1.6! И так далее. По настоящему массовой я лично считаю проблему с рейкой, например, течет она на всех поколениях машин. Может еще чего, не вспомнить сейчас. А так если бы у примы была подвеска комфортнее, да пластик помягче(р12)- это был бы ОЧЕНЬ хороший и надежный авто
я на опеле поменял только стойку стаба и датчик давления масла!красил 5дверь по гарантии (повальный косяк нашей сборки)!Роме предлагают не нашу
- - - Добавлено - - -
Злой Сунни, про коробку выше писал с цитатой из астра клуба
проблема с рейкой тоже решаема и очень бюджетно по сравнению с заменой.
Ваши права
