Да за жидкостями глаз да глаз нужен, от них зависит жизнедеятельность маФынки... хотябы раз в неделю за антифризом следить надо... а то можно попасть на ремонтик однако... тем более у тебя симптомы нездоровой работы были налицо...Сообщение от Portfel
mac-lerge
-приянто
Mr.TAU
Дык в том то и дело, что первый симптом был это "холодность" печки..переодически..думал термостат. Но пока "лез" до термостата (2 дня)..начал греться...А так, да..надеюсь что патрубок, не прокладка......
Прошел сегодня по пути домой пару автомагазинов...ничего "зеленого" и "брендового" нету (((.
Завтра с утра пойду на работу с фонариком )))
А то темно, ничего не видно..нижний патрубок вообще где-то "далеко"...
Еще той зимой заметил дует холодный воздух из отверстия где ручник и спереди возле торпеды у дверей и сзади у дверей внизу ,особенно при поворотах. Машинка была куплена с аукционна лично выбирал отценка 4,5 знающие люди смотрели бита и крашена не была. Может она из южного района Японии поэтому. Печка работает на ура, а вот обогрева зеркал нет.
на моей тож нет подогрева зеркал, тож япоша. Еще не хватает подогрева дворников, када снег идет - пипец, только и бегай колупай лед от них. а печь работет отлично!!!!
Купил антифриза..концентрат...Ликью Молли
Г11, зелененький.
Долил (около 2л.) завел...все вроде пучком, вопрос. Я конечно понимаю, но все же, ведь так и должно быть, что под газом рециркуляция убыстряется и начинает "дуть" более горячим чем на холостых?
А я олух, вчера незамерзайку заливал и тоже случайно обратил внимание антифриз на самом дне, конечно же на форум не залез не почитал какой цвет нужен и что родной лучше залить. Залез в бочёк желтый вроде пошел купил желтенький, но доливать не стал. Сегодня поехал особо не пыжил, вобщем тетка японская как кричать начала типо температура, я обкакался вышел долил до максимума думая все ништяк щас потихоньку а потом пульну проверю и действительно все в норме , ну еду дальше не спешу гаишники на каждом углу и тут бац тетка как за орет на покемонском смотрю температура на максимуме и сразу вниз все в норме остановился открыл капот антифриз на 2 см вниз от максимума опустился. Поехал дальше теперь от стрелки температурной глаз не отвожу , встал в пробке вентиляторы загудели стрелка вверх поползла 5 секунд и вниз все в норме. Доехал дальше нормально весь маршрут примерно 15км туда и 15 обратно. Вопрос какие могут быть последствия и нужно ли срочно промывать и лить другой антифриз.
2matvey
Значится по порядку, желтенький или зелененький.
Насколько я знаю, желтенький, красненький и иже с ними это антифриз G12 (такой класс, типа новей и т.д.)
А синий, зеленый и иже с ними это G11, постарей класс. И самое главное не смешивать эти 2 класса, а внутри класса вроде как по барабану.Говорят лить что угодно, только нерусское )))).Вроде так. И тебе срочно промывать и лить другой антифриз думается не надо.Просто следи за уровнем в системе. Надеюсь,что кричать машина по покемонски начинает раньше,чем наступает пинцет.
Перегрев машины уже зло. Самый плохой вариант это деформация ГБЦ. Но ты пока про такое голову не забивай. Насколько я понял если деформация имеет место то начнет жрать или антифриз или масло.Вроде так.Умные люди поправят (если сюда заходят).
Антифриз "Равенол" немецкий в инете посмотрел вроде G11, а какой в примеру льют? и какой у меня был залит хрен его знает.
вот это вопрос на засыпку....заливать могли что угодно...и г11 и г12...если ты по цвету сразу не заметил, что залито, то плохо.Тогда желательно промыть систему и залить 1 вид..который надобно купить. не факт, что в твоей машине залит родной антифриз (хоя я лично не знаю какой родной). Попробуй поискать на форуме..или создай отдельную тему, а то сюда редко заглядывают..или в чат на главной странице кинь вопрос.
Ваши права
59понравилось