Печка плохо греет

Сообщение от sacha1

кто подскажет где стоит фильтор салона перед вентеляторам или за ним ближе к радиатору печки ? Я сегодня разобрал печку под бардачком заслонка хорошо перекрывает холодный воздух , радиатор чистый , патрубки вход и выход обе одинаково горячие , но все равно дует ели теплый воздух . вот здесь схема вакумных трубок http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=43442 там показанно что одна шланга идет на клапаны зима лето , клапаны находятся в корпусе фильтра у меня эта шланга снята . Как до них добраться и будет толк . И еще в корпус вентелятора печки вставлина какая то пластина похожа на спираль к ней подходят 4 проводка кто знает что это ?

Фильтр салона стоит за вентилятором печки. Но он устанавливался далеко не на все комплектации. Дальше ты написал полнейший бред... Система вакуумных соеденении не имеет никакого отношения к печке. Заслонка зима лето регулирует в холодне время подачу воздуха в карб. По мере прогрева ДВС, он подается от вып коллектора или "с улицы".
Далее... По поводу "спиральки". Это терморезистор регулирующий обороты вентилятора печки. И судя по твоему описанию, там сплошной колхоз у тебя. Ибо в стоке должна стоять печатная плата.

Поповоду бреда согласен потому что разабрался с этой схемой вакума и самому смешно становится .Терморезистор у меня выглядит вот так http://s46.radikal.ru/i114/0905/1c/37cc9d14b00b.jpg . На иномарках первый раз разобрал печку , на 2110 разбирал там совсем подругому все намного сложнее . Я слышал что на иномарках ставят какие то свечи накаливания в печку чтобы зимой завел машину и ненадо ждать пока двигатель прогреется включил печку идет теплый воздух в салон , вот я и подумал на терморезистор что это та самая свеча .

Сообщение от BRAT

Вобщем после нескольких часов мучений и неопределённого количества пива, я докопался до радиатора
Но я понские схематики "мать их" его засунули в корпус печки, то есть чтобы его снять, нужно полностью снять торпедо
потом полностью разобрать печку и только потом, открутив патрубки в моторном отсеке, можно будет извлеч радиатор буржуйки. Пришлось мне обойтись только разбором нижний части торпедо и демнтажём моторчика с воздуховодом.
Взял пИлиСос и....
вобщем толку мало...
Вот теперь собираюсь его каким нибудь чудом промыть....
буду думать как....

Итак, понадобятся две пластиковые бутылки объёмом полтора-два литра (резьбу на горлышке лучше спилить, что бы лучше налезли шланги, я это делал на наждаке), 50-70 грамм лимонной кислоты и пара шлангов. Идеально подходят сливные шланги от стиральной машины. Вместо кислоты можно взять другие моющие средства, но это уже на Ваш страх и риск, а лимонная кислота давно применяется при промывке промышленных радиаторов (холодильных установок, например).
Для начала необходимо снять шланги с радиатора отопителя, пометив, какой шланг откуда был снят. Вместо них одеваем свои шланги и закрепляем их хомутами. При помощи воронки вливаем в шланг пол-литра горячей воды (из чайника, например) с разведённой в ней половиной лимонной кислоты. В свободных отверстиях шлангов хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно сжать для удаления части воздуха. Затем, поочередно нажимая на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно такой - 3 минуты работаете - 7 отдыхаете. Полезно позволять части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение внутренних поверхностей. Через полчаса раствор нужно заменить и продолжать в том же духе. Примерно через час промывки ту бурую жижу с включениями всякой дряни (иногда её набирается почти полный стакан!) слить, радиатор обильно промыть чистой водой сначала через один шланг, затем - через другой, а если есть возможность - то и продуть сжатым воздухом. Вернуть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня. Предупреждение: если некогда радиатор отопителя имел течь, устранённую при помощи залитого в систему охлаждения герметика, то, с большой вероятностью, она откроется вновь. Иногда процедуру промывки приходится повторить через какое-то время.Неплохо бы еще после этого промыть радиатор под напором в обоих направлениях,так лучше выгонит то,что отквасит раствор

lisenok293,
Спасибо..., НО "баян" однако! Есть это на форуме, даже в нескольких вариантах. ПС. "ГУГЛить" умеем... http://www.jmz.ru/faq_pechka.php

блин , а я радиатор печки уже купил... как самому поставить , кто знает подскажите ...

Сообщение от висуля

как самому поставить , кто знает подскажите ...

Полностью "торпедо" снимать, разбирать воздуховоды и корпус печки...., блин мож Тебе проще мануал скачать- http://www.primera-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=22 ,заодно много чЁ интересного узнаешь. (ПС. если чЁ звони http://www.primera-club.ru/forum/sho...652#post626652 )

Привет всем. Кто может пдсказать, Р10 ели ели греет печка, а на улице зима
Что надо будет печку снимать прочищать???

До кучи- http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=20283

Привет всем.
Подскажите, плохо дует теплый (почти холодный) воздух в ноги спереди, но когда обороты даешь дует теплее, назад совсем не дует, хотя воздуховоды есть. В лицо дует хорошо, ну можно было погорячее.
Заранее благодарю за советы.

Помогите советом,тема такая,завожу машину на прогрев,после того как авто прогреется ставлю температуру на 32гр.и включаю печку,но дует холодом,стоит проехать километра 3 начинает дуть тёплый воздух но не горячийи и с левой стороны дует теплее чем с правой.Что может быть радиатор печки зас....или салонный фильт???