Озадачился поиском передних дисков тормозных,на свою WTNP-12. Вот только по каталогам, в разделе тормозной системы в упор не наблюдаю их!Короче или я чего не понимаю или их там действительно нет?! Может кто подскажет ОЕМ номера дисков на полноприводную Примерку, или аналоги, может с Х-Трейла подойдут?
- - - Добавлено - - -
Всё нашёл!
Нет направляйки в порядке
Хотите сказать из-за износа направляющих может бить в руль (как при ведёных дисках) ? У меня таая проблема- тыщ 25 назад поставил новые диски , ясно дело неоригинал (Otto Zimmerman , жаба то душит) , и недавно заметил что если тормозить километров со 100 - 140 ( и выше) , появляется сильная вибрация на руле , вплоть до 80 км.час , ниже все ок. На ощупь изношены процентов на 5-10 .... как новые вообщем . Думал где-то в лужу на горячие залетел .... может стоит направляющие посмотреть ? Хотя впервые слышу что они на биение влияют...
Диски ставил трв проехал 10т км и бьют снова но именно при торможение со 140до 90 потом Биение пропадает
Lexys248,
QpiX,
ставил на Р10 новые торм. диски Otto Zimmerman, их повело тыщ через 30 по-моему. из-за чего - ХЗ. но сначала вибрация появилась со 140 до 120, потом со 120 до 90, потом и на 60 уже ощущалась. когда полез разбираться - оказалось, что одна из направляющих на каждом суппорте подзакисла и не давала колодкам от дисков отходить. т.е. колодки почти постоянно об диски терлись, диски нагревались постоянно и в конце концов термическое расширение сделало свое дело.
потом машина ушлла к другу, диски ему проточили - биение было 0,4 и 0,5 мм, износ около 1,0 мм. колодки поставили новые, феродо. суппорта перебрали, посмотрим, какая будет эксплуатация.
так что диск может повести из-за плохо подвижной(ых) направляющей(их), а потом появится и биение в р уль.
ЗЫ а вообще убедился, что контрактные ЗЧ, в т.ч. и торм. диски намного более качественные и служат дольше. для Р12 наверное это правило не работает
Не так давно писал о проблеме с заклиненным колесом. Проблема оказалась в суппорте. Каким-то образом один из пыльников на нем был немного "задран" и в отверстие с поршнем попадала влага. Все это ржавело и в один прекрасный момент поршень заклинило. Колодку придавило к диску, со временем ее очень быстро стерло. Шумоизоляция прекрасная, даже слышно не было....до определенного момента. Слышно стало уже тогда, когда появился звук как-будто в колесной арке налип снег, и колесо его задевает. К этому моменту от колодки ничего не осталось...только железка. Диск стерся на половину.
Был заменен тормозной диск (оригинал), суппорт (куплен на разборках в хорошем состоянии, ибо новый 13000 руб и ждать чуть ли не месяц), ступица в сборе (была куплена по советам форумчан, не знаю зря/не зря), колодки на всех колесах (аналог). Итого чуть меньше 14000 рублей на запчасти и работы.
В общем, любой подозрительный звук должен быть проверен сразу же )) Хорошо, что заклинило на светофоре, а не на ходу. Всем спасибо за советы и удачи на дорогах!
Сорри, , если вопрос повторю, но ответа не нашел, может пропустил. ... при торможении, перед полной остановкой идет звук, как будто колодки стерты в ноль, хотя и колодки и диски норм, когда на скорости притормаживаю звука нет, с чем может быть связанно?
у меня также было практически. Чем это все закончилось, читайте выше. Вам в сервис нужно.Сообщение от YORK
Но у вас-то колодка стерлась в ноль а у него колодки нормальные ещё.
Возможно диск об суппорт задевает. Я себе поставил родные диски от п12 и суппорта двухпоршневые от ская. В итоге с диска пришлось снимать по 5 мм. с радиуса. Иногда был скрежет при торможении на очень малой скорости. Пришлось еще 1мм снять и скрежет пропал.
112понравилось
