Сообщение от Alexter
вообще в самом маслянном фидьтре есть перепускной клапан который и удерживает масло для холодно пуска двигателя и когда масло грязное а фильтр забит до предела, грязь попадает и в него и он начинает пропускать масло и при холодном пуске лампочка гаснет не сразу
вот эта штука с пружинкой внизу фильтра на картинке
http://st.free-lance.ru/users/Vanant...576cbdf90.jpg?
Абсолютно правильно. И, поэтому, после замены масла на новом фильтре ситуация немного улучшается. Но через 3-4 тысячи всё возвращается на круги своя. Фильтр, кстати, я ставлю только оригинальный. Пробовал другие. Ситуация ещё хуже.
всем привет.у меня была такая же проблема с лампочкой стуками и прочими последствиями.поменяли масляный насос всё встало на свои места.как объяснили на сервисе у всех пример такая своеобразная проблема.вообщем меняйте насос и забудьте про такие проблемы.как то так
редукционный клапан к вашему сведенью не отвечает за удерживание масла в системе он предназначен для сброса избыточного давления в системе чтоб сальники наф не выдавило на больших оборотах, а для удерживания там есть еще один клапанок он находиться сразу под фильтром чуть выше резьбы на которую накручивается фильтр.
у меня та же проблема вапще уже не знаю что делать с утра давление гарит секунд 5-7, брякаток ужасный стоит, но как только система заполнится маслом давление идеальное, лампочка не промигивает даже на 100 оборотах!, поменял 4 разных фильтра и 2 масла нечего не помогло(
Спасибо за ответ спустя год.
За это время я уже сделал капиталку двигателя. Насос даже не трогали. А правильным ответом оказался ответ Goodween:
"Но проблема может быть не только в насосе, в фильтре и масле. Хотя это первоочередное на что надо обратить внимание. Однако рассмотрим ситуацию: Вы заглушили мотор, спустя ...тцать часов запускаете. Слышите звон и видите горящию лампочку, затем система наполняется, давление появляется и лампочка гаснет. Следовательно система пустая, но куда ушло масло? Возможно через масленый фильтр обратно в поддон, но это не единственная возможность утечки. Масло может уходить из системы с другой стороны, так например при избыточном зазоре в вкладышах коленвала, через зазоры в распред валах и т.д. по всей системе. Почему то этому ни кто не уделяет внимание, а это основная причина потере давления масла. А если при прогретом двигателе проверяется давление масла и оно в порядке, то тем более к насосу притензий быть не должно!"
У меня были большие зазоры во вкладышах коленвала и вообще изношенный двигатель.
то что масло через вкладыши уходит это бред, тогда бы давление было ппц слабое, а у мну оно когда потухнет даже на полностью прогретой идеальное, даже еси 100 оборотов держиш лампочка даже не промигивает!
Последний раз редактировалось Mul'tGolova; 31.05.2011 в 22:43.
Ну, как знаешь. Удачи в поисках. У меня было всё точно также.
наткнулся на эту тему случайно и вот что я хочу спросить господа, я облазил несколько тем по форуму, хочу здесь тоже спросить. у меня тоже появился треск, сначала грешили на стартер, потому что стартер по ходу тоже страшенные звуки издавал, щас поставил новый стартер, теперь звук у стартера просто ляпота!!! а после него движок запускается и одновременно раздается треск на пару сек.. тут многие пишут о датчике давления масла, а у меня он при этом молчит. А смотрю тут сообщения то давнишние, может кто за это время победил эту проблему? Поделитесь пожалуйста что и как было..
Ваши права
