на перед я брал ремкомплект febest!! пыльники направляющих суппортов уже не подошли(( что будет с пыльниками на поршни не знаю еще не делал.
[/quote]
Скорее всего ты взял ремкомплект FEBESTа 0275-N16F, который соответствует номеру по оригинальному каталогу 4112071J25, а оригинальный номер детали на твой двигатель 4113171J25.
Я точно взял ремкомплект Seinsa (Испания) D4408 Repair kit, Caliper| 38| TOKICO на мой суппорт Tokico и у него пыльники на направляющие были прилично меньше родных, но мазнув смазкой - они лихо зашли на свои места, думаю, криминала от меньшего размера нет, а вот остальные резинки отлично подошли.Сообщение от zhirkovka
Самое главное, при установки поршня в цилиндр соблюдать правильную последовательность:
1) промазать все детали силиконовой смазкой.
2) одеть пыльник на поршень на задний край (тот который первым входит в цилиндр)
3) надавливая пальцами на пыльник (он выходит своей внешней стороной за край поршня), одеваем внешнюю сторону пыльника в паз в цилиндре. Проверить, правильно ли встал пыльник в паз в цилиндре, можно потянув нежно поршень от цилиндра, пыльник начнет распускаться, а когда полностью распустится - просмотреть по диаметру, чтоб не было выступов.
4) необходимо ещё раз смазать поршень, потому что пыльник должен будет по нему скользить.
5) теперь можно аккуратно вставлять поршень на своё место (на заднем суппорте он вкручивается на штырь), при этом следить, чтобы не заворачивался пыльник. Когда поршень встанет до конца - внутренний край пыльника сядет в паз на поршне.
Вот и всё!
to Konon,
а у тебя сзади диски или барабаны?
под пыльник поршня можно залить тормозухи, что б поршень не ржавел?
а с чего он должен заржаветь то? если длительное хранение то завинти не поленись поршни в цилиндры и все гуд будет , тормозуха гигроскопична все равно и стечет и воды натянет
потому что исправные пыльники все равно не герметичны
---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------
вопрос был в том, не размякнет ли резина пыльника
Ваши права
