Я как 3 недели машину продал, самому колёса позарез нужны
Были мысли что придётся её ремонтировать на стоимость более чем стоит рабочая. Очевидно что ответ я получил.
Вот только замена двигателя с коробкой не видится мне очень легким занятием. Ведь нет гарантии что контрактный так же не ест масло и ему тоже не долго осталось.
П10, спасибо Вам за информацию
К слову вот что мне в сервисе ответили:
Нужно будет менять все агрегаты, т.е. двс и кпп, привода, проводку, мозги и т.д. Но главное в этом нет смысла, т.к. qr20 менее надежный двигатель, а динамика авто останется прежней. Бюджет этого мероприятия будет в два раза больше чем ремонт того, что уже стоит.
Preemiere,
Учти, что 1,8 движки все обычно подьедают масло(до капиталки), так что можешь купить контрактник, а он то же масло есть будет. Есть наверно вариант взять японческий контрактник(они вроде масло не едят и более надежны).
Если свап, то только на аналогичный японский контрактник.Сообщение от Витёк
на японском аналоге 1.8 как раз вродь 125 гнедых, на твоем пони занижены, европейские замуты.Так я не спорю, я только за. И вообще дико хочу вариатор. Только сам такое сделать не имею возможности, и чую обдерут меня как липку.
P.S. У моей 116 л.с., а не 125
2.0 варик, едет по динамике примерно так же как и 1.8 116 л.с. МКПП
ИмХо: мне механика ближе, есть 2.0 на 6 ст. МКПП, самое интересное на мой взгляд с левым рулем.
Аналогичный в смысле тоже 1.8?
Подскажите какой конкретно двигатель мне нужен? (модель)
Может кто порекомендует где/у кого лучше искать/покупать?
2.0 варик, едет по динамике примерно так же как и 1.8 116 л.с. МКПП
Позволь не согласится...
Попробуй на японце 2,0л 150л.с. варик прокатиться...
особенно на спорт режиме...
1,8 на механике не угонится ни за что...
Вообще пуля - выстреливает...
Да и судя по ответам сервисменов - японцы покачественнее будут...
Легко позволю, каждый имеет право на собственное Имхо
да
QG18DE
см. тему продавцы-покупатели
Не, не пойдёт. Если менять двигатель то на 2.0, если нет то ремонтировать этот.
Японские начинаются на QG? Или как их отличать?
Брать полюбас, отмыть ее, поглядеть кузов на предметы ржавчины и гнили, скинуть цену если чо. Установить аккум, проверить всю электрику не заводя двиг. Проверить тормоза не заклинившие ли.
Далее покупать сразу лучше: Рычаги нижние пару, наконечники пару, стойки стабилизатора пару, втулки стабилизатора пару, колодки на все 4 колеса, все жидкости (масло в двигатель и коробку, тормозная, ГУР, антифриз), свечи, все расходники.
Заправить кондей.
Далее ставить контрактный мотор лучше такой который там стоит, чтобы меньше вкладываться.
Ну выйдет все это в 150-200 зато машина будет в идеале уже, будет все заменено, остается ездить и радоваться.
Блин я бы себе взял второй была бы для жены, она тащится от этого авто.
Ваши права
