Где чинится и покупать детали?

Сообщение от DeusVult

Малевич, Спасибо, буду иметь ввиду, но пока терпит.

Коллеги, вопрос...а что будет, если лямбда мертвая наглухо, и от него отсоеденить питание? По сути она и так не рабочая.
Это я к чему все...что бы не отдавать 10к за оригинал решил все таки сделать своими руками...купил Бошевский зонд за 1600, только клемки перепаять, но вот выкрутить его не получается никак, хоть он и над катализатором. Может в сервис сьездить-выкрутят, и поставят уже перепаянный, но для этого нужно отрезать фишку

Для выкручивания лямд есть головка специальная. Я этим летом купил за 300р.
Когда лямда помирает комп начинает богатить смесь - расход резко возрастает.
Месяц назад менял лямду на втором банке. Взял универсальную за 2200. Самый дешевый оригинал был 5500. Хотя раньше между ними разница была в 1 рубль. Делов там на 30 минут от начала до конца. Бери только трехконтактную (есть с четырьмя проводами).

Сообщение от Roman Nikolayev

Для выкручивания лямд есть головка специальная. Я этим летом купил за 300р.
Когда лямда помирает комп начинает богатить смесь - расход резко возрастает.
Месяц назад менял лямду на втором банке. Взял универсальную за 2200. Самый дешевый оригинал был 5500. Хотя раньше между ними разница была в 1 рубль. Делов там на 30 минут от начала до конца. Бери только трехконтактную (есть с четырьмя проводами).

Так у меня и в движке 4х контактная

Ну тогда бери четырех контактную. У меня они обе на три провода. И Их всего две. А у тебя вроде как пять.

Сообщение от Roman Nikolayev

Ну тогда бери четырех контактную. У меня они обе на три провода. И Их всего две. А у тебя вроде как пять.

ну пять- это ты загнул!
у него или две(что скорее всего для 2004г.), или четыре(если катализатор сдвоенный)

Сообщение от viking

ну пять- это ты загнул!
у него или две(что скорее всего для 2004г.), или четыре(если катализатор сдвоенный)

Две до ката, две - после и одна на выхлопной трубе в районе сидений.

У меня на япошке вообще одна лямбда была

Сообщение от Roman Nikolayev

Две до ката, две - после и одна на выхлопной трубе в районе сидений.

Только у него не японка, а европейка.
Ни на одной европейке нет пяти лямбд.

В сервисе сказали, что у меня 4ре

Сообщение от viking

Только у него не японка, а европейка.
Ни на одной европейке нет пяти лямбд.

Я на европейку и смотрел.

Сообщение от Roman Nikolayev

Я на европейку и смотрел.

да даже картинка не от европейских катов.
на европе сдвоенные каты разборные, на япах НЕразборные