Выручайте! как проверить форсунку?

Кто нибудь замерял сопротивление на форсунке моноинжектора???
какое оно должно напряжение на холостом ходу быть на рабочей форсунке?

denisthx13,
Незнаю как на SR18di, но у QG18de - оно должно быть 12-14 Ом (у исправной).

у меня 1.8 ома... МОНОИНЖЕКТОР

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:20 ----------

у меня 2 дроссельные заслонки на той замерил сопротивление 1.7 ома думаю это нормальное сопротивление!
...
пришел к выводу что на форсунку подается напряжение ниже нормы около 0.9-1.3 вольта...

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------

поэтому нет полноценного факела распыления топлива!

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:14 ----------

Замерил на рабочей машине сопротивление 2.1 ома разница критична или нет???
Еще замерил вольтаж который подается из фишки на форсунку от 0.7 вольта до 1.3 вольта... у меня также! после это пришел к выводу что мой ЭБУ дает правильный сигнал на форсунку...

ИТАК Д Р У З Ь Я П Р О Д О Л Ж Е Н И Е !!!
ПРОБЛЕМА С ЗАПУСКОМ ОСТАЛАСЬ ТАКАЯ ЖЕ моноинжектор работал только когда потихоньку подливать бензин в дроссель!!!!
НАШЕЛ СЛЕДУЮЩЕЕ ПРИ СРАВНЕНИИ ПОКАЗАНИЙ (СО СКАНЕРА НИССАН КОНСУЛЬТ И ПРОГРАММЫ НИССАН ДАТА СКАН) РАБОЧЕЙ ПРИМЕРЫ И СВОЕЙ, ОТЛИЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ТЕМ ЧТО У РАБОЧЕЙ ПРИМЫ ИМПУЛЬС НА ФОСУНКУ 0.8 - 1.6 миллисекунд а на моей КЛИНИТ на 16 миллисекунд... и еще интересная закономерность при включении зажигания на форсунку идет постоянный "+" 12,
а сам импульс регулируется минусом ЭБУ, так вот при отключенном зажигании "+" вроде как вообще не подается НО если в наглую с аккума дать на форсунку "-" ОНА пыська СРАБАТЫВАЕТ!!!
также насос работает в постоянку не нагнетает давление и останавливается, а просто без остановки фигачит (ну вроде он как должен останавливаться)
решил от таранить к Специалистам!!! которыми я считал сотрудников ИНСАЙТ -КАР))) нанял эвакуатор ...
... КОРОЧЕ МОЯ ПРИМЕРА СДУЛА КОНТОРУ ИНСАЙТ-КАР... СТОЯЛА 1.5 МЕСЯЦА У НИХ РЕЗУЛЬТАТ 0.0 (супер мастер отключал бензонасос тем что откусывал провод к бензонасосу...))) мой вопрос зачем так делать есть предохранитель над правой ногой водителя потупил его глаза))) ... сначала он определил что это ДМРВ и предложил закупить на востоке за 10 000 рублев... я отказался мол жесковато как то и снял этот датчик с запасного дросселя, принес ему он его поставил ЗАВЕЛ!!! типа ОТ... я стою смотрю и фигею ...
я ему - бензин не подается,
он - как онаж работат )
я бензин не льется!
он мне начал как дураку рассказывать откуда там бенз должен литься))))
я ему смотри он йоптыть фишки на дроссель не одну не зацепил... А ЗАВЕЛАСЬ ОНА НА ПАРАХ БЕНЗА КОТОРОГО ТУДА НОРМАЛЬНО НАБЕЖАЛО!!!))) КОРОЧЕ ТАЧКА ПОСТОЯЛА С МЕСЯЦОК И УСЕ ЗВОНЯТ ЗАБИРАЙ МОЛ ВСЕ СТУДЕНТЫ, НА СЕССИИ ЗАНИМАТЬСЯ НЕКОМУ...
ПЕРЕВЕЗЛИ НА ЭВАКУАТОРЕ НА НИЖЕГОРОДСКУЮ 272 НИССАН СЕРВИС... И ОНИ СДУЛИСЬ И ОТКАЗАЛИСЬ РАБОТАТЬ С МАШИНОЙ...
МОЛ ПРОБЛЕМА ХЗ СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ НЕ ПОНЯТНО А ОНИ ДУМАЛИ ЗА 1000 РУБЛЕЙ ПЕРЕКИНУТ МНЕ ФОРСУНКУ И ВСЕ ...
чО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ...

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------

____________________________________________________________ ________
у меня тут умная мысля пришла что комп (ЭБУ) намеренно дает импульс на форсунку 16 потому как тачка не заводится ... это наводит на мысль что форсунка подклинивает или как то еще не корректно работает... НО У МЕНЯ ИХ 2 то есть я выиграл лотерею и неработаю одновременно 2 форсунки...

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:02 ----------

Спасибо всем кто пытался мне помочь!!!!
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!! машина сдана на авторазбор!!!!!!!!!!!!!!!!((((

во как!!!!!
это называется решение проблемы ???