Снимаешь шланг обратки со штуцера ГУРа. Откручиваешь три болта, и снимаешь.Сообщение от 30region92
Болт №2 лучше с ямы.
Поиск
2понравилось
Снимаешь шланг обратки со штуцера ГУРа. Откручиваешь три болта, и снимаешь.
Болт №2 лучше с ямы.
Так у нас на помпе сильное усилие надо прилагать что бы она вращалась? А то есть вариант натянуть ремень между шкивом и помпой. Но натяжение не будет как стандартное, но от руки ремень не провернешь.
Я так понял ..., ты лёгких путей не ищешь. )))
Ну прикинь сколько насос идти будет, недели полторы, а у меня машина вторая стоит, и пол работе кататься дофига.
5 дней срок доставки ПЭКом ..., двое суток ты уже потерял на решение проблемы с колхозом.
Краилово ведёт к попадалову!
Я вышел из темы ..., удачи.
Помимо насоса, собираю полностью рейку вторую которая до этого стояла, тяги+наконечники+сальники втулку выточил уже. Потому что такое ощущение что хана гуру пришла из-за рейки.
Наха помпе, интересует каталожник, и ребят кто брал рем-комплект рейки AG0058 ?
тёмносерый Подскажи пожалуйста, легко-ли снять шкив с насоса? И можно-ли это сделать прямо на автомобиле? Какая там посадака шкива? Машина W10. Насос как на первых снимках с гайкой...
strannik7, Проблема в расстоянии меж валом\гайкой шкива и лонжероном ..., если каким-то чудом получится открутить гайку ..., то извлечь шкив скорей всего будет проблематично.
Со снятием шкива (на гайке) проблем нет, но это в открытом пространстве.
согласен, первое это тебе чем то надо застопорить сам шкив, а второе сорвать саму гайку. хотя если найти ключ шарнирный по размеру то можно попытаться и на месте. А снять получится там запас небольшой даже останется. Фото ключа такого
Ваши права
