Тема: Показания диагностики nissan primera p12 программой TECU 3

Сообщение от ayra66

Cobra001, Помой и адаптируй дроссель со снятием и сделай сброс адаптаций ЕБУ через ТЕСУ, опережение зажигания придет в норму.
Диагностику надо провести на прогретом двиге.

Здравствуйте! Сегодня снимал топливную рампу и мыл форсунки под давлением каждую + почистил дроссель. Далее через теку3 обучил хх и сбросил адаптации. Выкладываю скрин диагностики на прогретой машине уже после всех вышеперечисленных операций. Что скажете?

Cobra001, Скажу что результат налицо,и УОЗ в в норме и расход топлива упадет,исходя из показаний мафа но длительность впрыска чуток многоват или недомыли или в рампе давление низковато.ИМХО.

Сообщение от ayra66

Cobra001, Скажу что результат налицо,и УОЗ в в норме и расход топлива упадет,исходя из показаний мафа но длительность впрыска чуток многоват или недомыли или в рампе давление низковато.ИМХО.

Мыл тщательно рампу. Может из-за бензонасоса давление низкое? За 211 тясяч км туда никто не лазил ни разу.

Сообщение от Cobra001

Может из-за бензонасоса давление низкое?

Легко... Замерь давление.

Доброго всем времени суток.
Вчера произвел диагностику двигателя. Получилось следующее:




Подскажите, что не так?
Некоторые цифры меня напрягают, но может и напрасно!

Сообщение от Goodween

Подскажите, что не так?

Вадим, прогреть надо, а не на 71 градусе снимать показания...

Ром, я в процессе снятия диагностики прогрел двигатель. Просто забыл сохранить последние результаты. Там сильно ни чего не поменялось. Обороты ХХ упали до 662 об/мин, а все остальное практически осталось без изменений. Если есть необходимость полного прогрева, то вопросов особо нет. Прогрею. Мне бы хотелось бы узнать по данным результатам есть ли какие либо серьезные, бросающиеся в глаза несоответствия.

Сообщение от Goodween

Мне бы хотелось бы узнать по данным результатам есть ли какие либо серьезные, бросающиеся в глаза несоответствия.

Вадим, я ничего криминального не увидел... и полукриминального тоже..

Мне не очень понравились цифры связанные с такими показателями как:
0008 - "кратковременная топливная коррекция" и 0023...0026 - "положение педали акселератора".
Цифры там несколько, даже я бы сказал значительно отличаются от тех, что я встречал в интернете и те, что выше на странице у Cobra001. Возможно еще что то пропустил.

Goodween, Вадим, кратковременно может быть и в плюсе и в минусе, тем более мотор не прогрет, именно поэтому я выше к этому придрался.
Долгосрочная у тебя в норме, а это важнее...
По поводу педали - лень искать номиналы, если честно... но по педали если есть проблемы, ECM сразу уйдёт в блокировку по дросселю с 5% открытием и с ошибкой, так что я на эти параметры особого внимания не обращал бы...