НЕРЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА QR20!! ПОМОГИТЕ!!

Сообщение от dx2ae6r

Съездил на экпресс диагностику - никаких ошибок нет.
Расход прежний - 18,5 литра на сотню, режим езды - 100% городских пробок на непрогретой машине, с постоянным стоп-старт-пропусти пешеходуна, полчаса в день, средняя скорость движения - никакая.

Отсутствие ошибок и неправильная работа какого-либо датчика (но не выкидывающая ошибку на check engine) - разные вещи.

Была ситуация - на автомобиле резко возрос расход. Чек не горит. Чтение ошибок ничего не давало, их просто не было.
Нашёл нормального электрика с нормальным оборудованием. Посмотрел график работы верхней лямбды и понял что она работает неправильно. Напомню - работала неправильно но ошибок не выдавало. Заменил на другую и расход упал.

Ищите не экспресс-диагностику, а человека с головой. Я такую "диагностику" каждое утро вижу - чек не горит - никаких ошибок нет значит.

Сообщение от Drozdorro

Отсутствие ошибок и неправильная работа какого-либо датчика (но не выкидывающая ошибку на check engine) - разные вещи.

Была ситуация - на автомобиле резко возрос расход. Чек не горит. Чтение ошибок ничего не давало, их просто не было.
Нашёл нормального электрика с нормальным оборудованием. Посмотрел график работы верхней лямбды и понял что она работает неправильно. Напомню - работала неправильно но ошибок не выдавало. Заменил на другую и расход упал.

Ищите не экспресс-диагностику, а человека с головой. Я такую "диагностику" каждое утро вижу - чек не горит - никаких ошибок нет значит.

Ну вот тут как бы Проблема (именно с большой буквы). Дело в том, что у нас и официалов-то местных проблема и с головой и с руками и с программой. Например датчики на колёсах как-то проверили на работоспособность, а главный блок не видят, типа нет его. А как показывались датчики на других колёсах - объяснить не могут.

Т.е. и самодиагностика в таком случае тоже ничего не покажет?

Сообщение от dx2ae6r

Т.е. и самодиагностика в таком случае тоже ничего не покажет?

самодиагностика показывает наличие ПРОПИСАННЫХ ошибок, т.е. тех, которые УЖЕ ЕСТЬ и зафиксированны. А вот по вопросу...

Сообщение от Drozdorro

неправильная работа какого-либо датчика

самодиагностика БЕССИЛЬНА, т.к. ошибки как таковой НЕТ потому что датчик ЕЩЕ рабочий. А вот работает датчик в заданном РАБОЧЕМ для него диапазоне или не работает - самодиагностика НЕ ПОКАЖЕТ.

dx2ae6r, кстати, еще один момент...
есть ошибки варика, которые НЕ ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ, но ЗНАЧИТЕЛЬНО влияют на расход бензина в сторону его увеличения!

Сообщение от Drozdorro

Посмотрел график работы верхней лямбды и понял что она работает неправильно.

Да очень трудно найти грамотного диагноста, который способен хотя бы понять что означают цифровые показания датчиков на сканере. А про осциллограф большинство вообще не слышали.

Climow.dmitrij, есть такой параметр, как долговременная топливная коррекция... вот найди того, кто знает, что это такое и как её посмотреть... от её значений уже и скакать...
Плюс посмотреть осцилографом или хорошим сканером график первой лямбды, от неё очень сильно может зависеть расход в городе и она первична, сначала проверяем её, потом смотрим топливную коррекцию...

Сообщение от Moroz

топливная коррекция... вот найди того, кто знает

Нуу... - я маленько знаю.

Сообщение от Climow.dmitrij

Нуу... - я маленько знаю.

а вторая половина поста

Сообщение от Moroz

и как её посмотреть... от её значений уже и скакать...

для тебя доступна и понятна? Если да - то смотри

Сообщение от Moroz

осцилографом или хорошим сканером график первой лямбды, от неё очень сильно может зависеть расход в городе и она первична, сначала проверяем её, потом смотрим топливную коррекцию..

Сообщение от Moroz

посмотреть осцилографом или хорошим сканером график первой лямбды

Про осциллограф-это я обобщенно. Лямбду с подогревом на диоксиде циркония-можно и сканером. А вот пленочный ДМРВ, или систему зажигания, полноценно проверить можно только осциллографом.

Climow.dmitrij, я не про общие понятия... я конкретно про датчик кислорода сейчас... сначала проверяем его, т.к. коррекции строятся на его показаниях, если с лямбдой всё хорошо, то смотрим долговременную коррекцию и по ней вычисляем, что у нас с топливо-воздушной смесью творится... а всё остальное уже потом... надеюсь понимаешь, о чём я?

Сообщение от Moroz

от неё очень сильно может зависеть расход в городе и она первична

Это в случае неисправности компонентов системы управления двигателем. В основном, как показывает мой небольшой опыт, расход зависит от: 1 качество топлива, 2 недолив топлива на азс, 3 стиль и манера вождения.