Просто жуткий скрип...

http://www.primera-club.ru/forum/topic/10777.htm
ня))

Респект и уважуха автору отчета по ремонту любимой детали примероводов Р10 и Р11 !!!!

Это ВОВАНыч подогнал

Есчо раз вынимательно прочитал отчет. Мнения не изменил, однако для компенсации износа я обернул пластиковые втулочки латунной фольгой (0,3 мм). Мне кажется - это необходимо проделать помимо смазки, т.к. само наличие зазоров в этом узле недопустимо. т.к. приведет к износу из-за ударных нагрузок.

Даа, моя работка : . На самом деле из отчета можно понять (как по словам так и по фоткам) что неоригинал 555 г...о полное, я лучше отдам 5000 на оригинал, буду его раз в год смазывать чем этот неоригинал куплю. Хотя решать конечно вам, для начала разбери и все оцени насколько износ сильный, а потом уже решать что делать и сколько тратить

спасибо за советы.
завтра полезу смотреть, что там с этими железками...

не с железками а с втулками пластмассовыми мож стерлись все нафиг, а скрипят потому что смазки там нету или вообще вода там как у меня было

кстати говоря...
вот на слух - скрип у меня именно резиновый. не как "несмазанная телега", а именно резинка "скрип-скрип" на неровностях.
я почему и засомневался... может не в рычаге вовсе дело? может скрипят какие-то резинки в коромысле поперечной устойчивости? или действительно резиновая прокладка над аммортизатором?

просто сегодня качал машину и слушал... так и не понял, из какой точки скрип, но явно не из этого рычага! :-\

Да скрип резиновый, именно он, это и есть рычаг, все мы через рычаг этот проходили, у меня мать тоже так же говорила: как несмазанная телега , купили новый рычаг и все исчезло, а потом я уже взялся за старый и смазал его. Так что дерзай

√O√ANыч прав, у меня 2 примыи я так заманался с этими рычагами, сначала все 4 заменил, а когда заскрипело снова , то сел за верстак и разобрал эту гадасть.Потом взял старые , смазал и все пучком, но смазывать при появлении скрипа приходится