Кто сам менял передние аммортизаторы на П10?

Хочу рискнуть самомму поменять аммортизаторы (передние),стучат понимаете ли.Кто это проделывал?Геморой есть какой то? Заранее благодарю за ответ.

если держал гаечные ключи в руках то гемороя не будет. нужны набор головок, стяжки для пружин и руки. откручиваешь с верху под капотом три гайки крепления верхней опоры стойки, и с низу один болт крепления стойки к среднему рычагу и снимаешь стойку с авто. потом стягиваешь стяжками пружину, откручиваешь гайку на штоке стойки и снимаешь пружину. ставишь пружину на новую стойку и собираешь все в обратной последовательности. ну вот в кратце весь процесс замены. удачи. как поменяешь отпишись.

ВОВУС, Спасибо за ответ.Руки вроде на месте,до этого жигуля собрал с голого кузова до состояния "бомба". Меня просто пугали что в НИСАНЕ чтоб добраться до аммортизаторов надо ничуть ли пол подвески разобрать.

не еее, там все просто как в наших переднеприводных тазиках.... ну почти.

Я поменял два дня назад.!
Хотел этот процесс сфотографировать, но как всегда фотик забыл....
Купил Boge 30-C30-A Амортизатор газовый передний 2 1 841,33
Monroe P K062 Пыльник амортизатора с отбойником 1 765,49
Nissan 56218-90J00 Уплотнение резиновое амортизатора переднего 2 155,23
Longho 574 0760 Опора амортизатора 2 45,62
Тонкости:
1)Стяжек иметь лучше 3! Т.к. пружина сука пидарская и стяжка при сильном напряжении может съехать и пружина станет "горбом"! Ксатити будь остороже не раз эта хрень и зубы людям выбивала!.
2) Болт верхнего тоже можно открутить, будет удобнее за одно и проверишь в каком состоянии верхнии рычаги( тупо дергаешь на излом) и если щелчки(или стуки, короче поймешь) достаточно ощутимые, то их бы поменять не мешало!
А тут лирическое отступление.. Гдето попадался топик про то какие рычаги лучше, в Existте парнишка предложил 555, Теперь скажу точно - ГОМНО! ( они впринципе работают, но резиновые сайлент блоки скрипят на медленном ходу через кочки, и кажется что в подвеске что то не так) Лучше бы доплатил еще по 400р за каждую и купил бы лембвофер, Немецкая толковая вещица!
3) купи обычного паранита, 1мм самого плотного короче из него вырежешь прокладу между кузовом и стойкой!
4) Сегодня посмотрел под низ и немного ужаснулся - пыльники на обеих сторонах свернуло в чачю, так что либо пыльники гомно( хотя на вид ничего были) либо поставил криво, но установка эта была уже у меня 2-ой раз(со старыми пыльниками) и все работало нормально.
5) ВАЖНО! Прочти в книги как устанавливается стойка по направленю к кузову! А чтоб не заморачиваться, после того как наденешь пружину(и всю остальную трехамудь) и наживишь верхнюю гайку аоднеси к машине и на глаз поверни верхнюю железяку с резиной так что потом при установке совпались верние болты и отверстия в кузове.
6) аккуратнее с правой сторой при установке( уменя вылетела граната с полуоси) пришлось снимать пыльник.

В итоге правой стоке была вообще задница( шток падает сам вниз) а левая еще куда не шла. Весной менял два верхних рычага одновременно, а когда менял стойки понял что из-за сильно разбитой стойки свою дополнительню пилюлю получил и правый верхний рычаг.
Стойки какие-то японские и с фирмиными ниссановскими лейбами, думаю мож родные? Но авто 18лет неужели такое возможно?

по пункту 1 - видимо стяжки у тя такие попались. мне двух хватило, ни че не куда не соскальзывало.
по пункту 2 - ни сколько верхний рычаг не мешает.
по пункту 3 - о какой прокладке между кузовом и стойкой идет речь? стойка к кузову на прямую не крепится, она крепится через верхнюю опору стойки.
по пункту 6 - если стопор нормальный, то гранату ты задолбаешься при помощи инструментов снимать, видимо меняли на твоей машинке гранаты и стопор старый поставили, вот и вылетает.

Спасибо за такой детальный ответ,только я не понял какие ты аммортизаторы ставил?И как ходят?

бери каябу, не парься. мне тут еще посоветовали какие то токико, грят что не хуже каябы. надо инфу по ним порыть.

Да действительно о каябе неплохо выражаются! Но они были дороже Boge! А сначала заказывал токико, но позицию сняли с заказа, так что купил немецкие! В рекламном буклете о них говорят что типо супер))))))!
А прокладка там ЕСТЬ! Посмотри сверху со строны двигателя! Прокладку видно у меня она красного цвета! Только у Влада 2л. мотор может подвеска немного отличается?
Амортизатор "Boge" его код "30-C30-A" название "Амортизатор газовый передний" кол-во
" 2" цена " 1 841,33" за 1 штуку!!"

А вообще в машина очень проста! Мне конечно после ВАЗа показалась космическим кораблем, но потом когда вник что к чему, то понял ничего сложного.
P.S Я сам месяц назад где-то сцепление поменял! Один! Только раз сосед помог когда на вал насаживать! Ничего сложного))))

SS-FUNT прав у меня тоже есть прокладка свиду как бумажная