Всем привет! Когда-то, еще до переезда, была теиа по замене сайлентблоков верхних рычагов на нивовские..........
Сейчас найти не могу.
Может кто даст ссылку, или посоветует что дельное по недорогой замене.
Скрипят ужасно.
Руки есть, инструмент тоже, и время найдется.
Заранее благодарен всем кто откликнется
Это чтоли? Непомню такой темы. И вообще причем тут переезд, все где было в каких разделах там и лежит вообще тоСообщение от maxdan
А не подскажите сальники верхних рычагов отдельно можно купить??? И если да то какой их размер???
Вот кусок из инструкции по замене пластиковых втулок на латунные.
восемь “сальников вала червяка на ВАЗ 01-07” металлических снаружи
. Берем сальники. Сальники в рычагах Ниссана имеют размер 38х20х6. Приобретенные вами сальники имеют размер 37х19х10 (нужного размера отечественная промышленность, похоже, не выпускает). К тому же они снаружи железные. Их необходимо довести до кондиции следующим образом:
• кладем сальник на плоскую металлическую поверхность пружинкой вниз и наносим равномерно по всей окружности ряд несильных ударов молотком для того, чтобы сальник из плоского цилиндра внешним диаметром 37мм и высотой 10мм превратился в бочку диаметром 38мм и высотой 8мм;
но этот способ у многих не получается, можно попробовать подобрать в спец. магазине по сальникам.
Да покупаеш самый обычный саленблок рычага от 8 или 9 запресовуеш молоточком и становиться как родной. 1.5 тыс уже отездил за месяц пока всё норм
Вот с этого места поподробнее пожалуйста и если можно фото, размеры и номера деталек.
такая же проблема скрипит рычаг как обмануть и победить его
это читал уже но вот это интересно с ваза снять
Ерунда эти сайлентблоки, в морозы нефига нестоят( там ход рычага где короткая труба больше, чем может выдержать резина.А на длинной трубе рычага стояли без проблем, но вся фишка в том, что и втулки с длинной стороны стоят долго. Я как начинает скрипеть -смазываю втулки, раз в год где то - и так 4 года уже
Ваши права
9понравилось
