Странное поведение правого колеса при ямах и торможении

Добрый день. Несколько месяцев назад поменял шаровые, наконечники.
Через пару месяцев в правом колесе появился стук когда в яму попадаешь, примерно такой как при разбитых шаровых, естественно подумал что плохие шаровые поставил (555). А недавно машину стало тянуть влево, кроме того если медленно ехать (5км/ч) и резко нажать на тормоз то чувствуется что с правым колесом что то не так, как будто оно назад сдвигается, естественно при таком торможении руль резко бьет вправо(не сильно, на пару градусов всего). Что это может быть?

Zumbat,
Сначала разберись со стуком, а потом: проверь суппорта и ход скобы, промой и смаж направляющие. Ну и схождение проверить - сделать не помешает...

Тормоза на колесе в норме, совсем недавно менял колодки и все проверил заодно. Схождение конечно может и сбилось, но делать его пока думаю бессмысленно, т.к. что то не так в подвеске, вот что пока не понятно. ((

Zumbat,
Все верно - есть стук - есть люфт...

смотреть нижние рычаги, их снимали когда шаровые меняли, возможно салентблоки уже порваны, или не дозатянули рычаги и он двигатется. или же шаровая болтается в рычаге. ты сам контролировал работу? видел как все поставили и затянули? если нет лезь смотри сам все.

Работу контролировал, шаровая не болтается, когда запресовывали усилие на запресовывателе большое было. Под машину недавно специально залезал, гайки рычага затянуты, а вот по поводу сайлентблоков непонятно. На глаз ведь не получится определить порваны они или нет? И еще вопрос, я не очень понимаю как определить разбита ли шаровая, на ниссане же метод покачать колесо в вертикальной плоскости не подойдет...

Zumbat,
Рекомендую с такими вопросами заехать в сервис. Ну и там посмотреть как и что проверяют.

Сообщение от Zumbat

Работу контролировал, шаровая не болтается, когда запресовывали усилие на запресовывателе большое было. Под машину недавно специально залезал, гайки рычага затянуты, а вот по поводу сайлентблоков непонятно. На глаз ведь не получится определить порваны они или нет? И еще вопрос, я не очень понимаю как определить разбита ли шаровая, на ниссане же метод покачать колесо в вертикальной плоскости не подойдет...

Ни на одном авто метод покачать колесо не катит. Да и не понятно что это за метод... А на глаз можно определить только трещины есть или нет в сайлентах. Нет монтажки? ею собственно можно и сайленты и шар проверить.

Ну когда у меня была шестерка и 41 москвич, там можно было шаровую проверить покачав колесо)) Монтажкой пробовал, но толком не понял куда ее лучше упереть). Вобщем когда съезжу на сервис отпишусь, только сервис придется отложить, сегодня в меня пацан на шестерке перестроился завтра пол дня в страховой(

Я уже и не помню как моя бывшая шестерка выглядела. Так что может быть для нее это было и актуально. А тут покачиванием колеса проверишь рулевую тягу, наконечник, саму рейку, ну и люфт в подшипнике. А монтажку между ступицей и рычагом(возле шара место как раз самое удобное) вставляешь и проверяешь(по крайней мере я так делаю).