ПРОБЛЕМА с дорожным просветом! Не удается его уменьшить. Примера Р10

Хм. У мя штока вобще не видно, пыльник закреплён к верхней опоре штока.

[QUOTE=Alks;984283]

Сообщение от AntoxaKost

пружины и стойки заменил. стойки хоть и китайские, но для ниссана. пружины тоже стандартные. восемь витков, диаметр прутка 13 мм, длина пружины в разжатом состоянии 400-415 мм.

- - - Добавлено - - -
Пружина
- модель 1.6S:
Диаметр спирали - 11,4мм
Диаметр витка - 130мм
Свободная длина - 329,5мм
Постоянная пружины (N/mm, кг/мм) - 17,7
Цвет маркировки - Зелёныйый х1, Оранжевый х1

- модель 2.0i:
Диаметр спирали - 12,3мм
Диаметр витка - 150мм
Свободная длина - 317,5мм
Постоянная пружины (N/mm, кг/мм) - 19,6
Цвет маркировки - Желтый х2, Красный х1

- модель 2.0DE:
Диаметр спирали - 12,5мм
Диаметр витка - 150мм
Свободная длина - 305,5мм
Постоянная пружины (N/mm, кг/мм) - 21,6
Цвет маркировки - Желтый х2, Белый х1

- модель CD20:
Диаметр спирали - 11,65мм
Диаметр витка - 130мм
Свободная длина - 323,4мм
Постоянная пружины (N/mm, кг/мм) - 19,6
Цвет маркировки - Зелёный х1, Пурпурный х1
Вроде на Р10 таких пружин не было.

Вроде твои пружины не такие как надо.Вот и ответ на твой вопрос.

полезная инфа!! благодарю!!если там в свободном состоянии 329 мм, то да. вот только те пружины, которые у нас продают , все такой длины (400 мм). а к пружине, которая из вашего списка, нужен укороченный амортизатор или обыкновенный и может быть есть инфа по тому, какие размеры у амортизатора должны быть??

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Дельfин

Хм. У мя штока вобще не видно, пыльник закреплён к верхней опоре штока.

а фотки нет? для сравнения

Амортизатор (левый руль)
- модель 1.6S:
Диаметр штока поршня - 20мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 461-637 (47-65)
сжатие 186-304 (19-31)

- модель 2.0i:
Диаметр штока поршня - 22мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 667-902 (68-92)
сжатие 235-373 (24-38)

- модель 2.0DE:
Диаметр штока поршня - 22мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 1,049-1,402 (107-143)
сжатие 353-530 (36-54)

- модель CD20:
Диаметр штока поршня - 20мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 637-837 (65-89)
сжатие 255-373 (26-38)
А вот тебе амортизаторы.

Сообщение от Alks

Амортизатор (левый руль)
- модель 1.6S:
Диаметр штока поршня - 20мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 461-637 (47-65)
сжатие 186-304 (19-31)

- модель 2.0i:
Диаметр штока поршня - 22мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 667-902 (68-92)
сжатие 235-373 (24-38)

- модель 2.0DE:
Диаметр штока поршня - 22мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 1,049-1,402 (107-143)
сжатие 353-530 (36-54)

- модель CD20:
Диаметр штока поршня - 20мм.
Демпфирующая сила, N (кг) [при 0,3 м/сек]
растяжение 637-837 (65-89)
сжатие 255-373 (26-38)
А вот тебе амортизаторы.

БУду сравнивать, благодарЮ!!!!

AntoxaKost, фото нет. По любому что то не то на штоке. Хотя это что то в любом случае не влияет на такой клиренс.

Сообщение от Дельfин

AntoxaKost, фото нет. По любому что то не то на штоке. Хотя это что то в любом случае не влияет на такой клиренс.

загадка блин)))

AntoxaKost, я б сказал всем загадкам загадочная загадка

амортизаторы по любому не правильно собраны. штока видно быть не должно.

а ещё серёгу поддержу темносерого, что, возможно, перетянуто что-то и рычаги зажаты и не работают.

+пружины толстые...у меня на вагон на зад пружины идут 12 мм в диаметре, а у него 13 мм вместо 11.

Сообщение от AntoxaKost

пружины б/у, раньше стояли на точно таком же ниссан Р 10, объемом 1,6 л. ту машину я своими глазами не видел, но словам того, кто видел верю. он говорит, что посадка у машины была нормальная. по идее после замены стоек и пружин машина хоть как-то должна была изменить свое положение. но ни фига

может сто-то вверх тормашками прикрутили? или в стаканах проблема?!

- - - Добавлено - - -

AntoxaKost, сними колесо и пофоткай все при все, может кто-то что-то разглядит и подскажет