Схема трубок и шлангов рулевого Р10

Сообщение от тёмносерый

Мы конечно уходим от темы ..., что касаемо VE, лучше тут обсудить http://www.primera-club.ru/f/mehanik...-vse-o-sr20ve/
А 34-й пин подключен?

Мы обсуждаем изменение оборотов ХХ при повороте руля, модер не придерется Насчет пинов не помню, мозг у меня от SR20DE, с пришпиленной коробкой управления VVL от Capitana из Nismo-клуба. Я с ним пол-дня в личке спорил, как устроен клапан AAC на SR20VE, пока что к общему мнению мнению не пришли. Он талдычит - шаговый двигатель, я ему - соленоид. Надо снимать и смотреть.

Сообщение от тёмносерый

Не правильный сигнал с ЭБУ, либо сам клапан неисправен\засRан.

Сейчас с ЭБУ на него ничего не идет. Тупо клапан включается от +12 В с тублера, причем я его пока что при запуске не включаю. Насчет засранности не уверен, раз обороты меняются, то значит работает клапан.

Сообщение от pvs512

Я с ним пол-дня в личке спорил, как устроен клапан AAC на SR20VE, пока что к общему мнению мнению не пришли. Он талдычит - шаговый двигатель, я ему - соленоид.

Всё верно, это шаговый двигатель. Ибо у него присутствует определённый рабочий диапазон. (по Консалту это чётко просматривается)

Раз двигатель, то получается мой тумблер его либо до предела выкручивает, либо на ноль, середины нет. Было как - +12 постоянно, масса через PU4424 в ЭБУ на землю. При включении тумблера на горячем двигле он как будто захлебывается, обороты прыгают. По науке вместо тумблера реостат надо городить, получается. Посмотрим как будет при морозах.