Об эффективности вакуумников

Хочу заменить вакуумник,т.к.судя по всему он виноват в тупости тормозов.На сухом асфальте пустую машину в юз не сорвать,как педаль не дави.Посмотрел по каталогам,там моделей ВУ куча номеров,многие идут на разные кузова и моторы.Притом если брать прульки и Авениры,то там ещё несколько номеров вакуумников.Непонятно такое изобилие,с виду они все одинаковы.Так вот,наверное стоит брать с рестайла,где мотор помощнее?У кого хорошо тормозит,подскажите какой номер на вашем вакуумнике.Уменя номер 9F903,кстати его в каталоге нет почемуто.

47210-3J300 вот мой вакуумник стоит на 2л, тормоза 280, щас стоят от скайлайна, тормозит отлично.
ВОТ продают за 1500 от 2л.

VOVANыч,
а если сравнивать тормоза тваего синего вагона в стоке и чёрного,то разница есть?На чёрном номер не подскажешь,вроде на рестайле какие то изменения были?Я тормоза тоже от ская33 поставил,разницы-НИКАКОЙ.Смотрел сайт евроавто,этого добра куча,надо выбирать по номерам,ценник на любой-600руб.

я не понял тебе че отчета мало? или тебе надо прокатится и самому убедится? ВОТ отчет читай там с фото насколько сократился тормозной путь.
Еще тебе на заметочку, тормоза что дорестал что рестал одинаковые, даже колодки такие же, ну если брать 280мм. так что на синем были такие как щас на черном, если следовательно они стали лучше чем прошлые на синем, то следовательно они скаевские щас лучше чем в стоке на черном? теорема доказана? ну тогда ЧТД.............
Перед летом буду переставлять те тормоза с синего на черный, будет на черном от ская, а на синем сток.

VOVANыч,
ну что там диски-колодки-суппорта одинаковые я всегда знал,но на ресте установлен brake assist,он какую нибудь полезность несёт,как нибудь себя проявляет?

Сообщение от СтраNNик

но на ресте установлен brake assist,он какую нибудь полезность несёт,как нибудь себя проявляет?

не смеши..........какой асист? он только на Р12 шел....на Р11 всех его небыло. тормоза индентичны тем что на дорестайле.

VOVANыч,
+1 - ассиста нет, иначе я бы его оторвал нафиг.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------

но шестиканальная АБС - посвежее поколение, лучше работает, позволяяет пробуксовывать на льду немного

Сообщение от Lev Path

но шестиканальная АБС - посвежее поколение, лучше работает, позволяяет пробуксовывать на льду немного

простите что? АБС (анти-блокировочная) позволяет пробуксовывать? (буксовать, шлифовать). это как? антипробуксовочной нету, и с АБСом это разные вещи вообще. не путай.
АБС так же абсолютно работает что и на Р11, блоки идентичны.
Единственное что на Р11 было два блока АБС старого (до 97г) и нового образца. я про новые на Р11 и на 144, они одинаковые.

VOVANыч,
ам. не совсем верно выразился. у меня была п 11 апреля 97 года (по ВИН) машина - на ней абс был - визуально - 4 трубки на выход, на рестайле у новой - трубок больше. Пробуксовывать - неверено выразился, идея в том что на прошлой по снегу хрен остановишься - тащила меня до упора и трещала как кот перед сметаной. Новая - делает блокировку колес и протормаживает слегонца- т.е. при длительном торможении на снегу это выглядит как метр ровного следа, 20 см юза, метр ровного слеза, 20 см юза и так далее до остановки, на прошлой был ровный след

Вопрос по вакуумнику. Сегодня на СТО прокачивали тормоза при включённом двигателе. При нажатии тормоза обороты падали. Мастер сказал, что это вакуумник готовится на тот свет. Их никак не чинят? А то $600 отдавать в случае поломки не хочется