Уважаемае, кто-нибудь в курсе - подойдет ли неоригинал насоса ГУР MSG NI003 на универсал P12 2002 г. 2 литра? Сегодня позвонил менеджер из Exist сказал, что никак не подойдет и отменил мой заказ, а я вроде бы прочитал, что только ушко спилить, а так все "пучком". Оч нужна Ваша помощь - хотел заказать сегодня уже. Заранее благодарю за ответ!
Прочитал всю тему проблема с вращением руля с рывком обсуждалась но, у меня жидкость не меняна, утечки нет, рейка сухая, насос не гудит, жидкость на нижней отметке. В рулевой колонке посторонних стуков не наблюдается.
На днях менял ролик натяжителя ремня генератора и меняли подушки двигателя заднюю и левую. Когда забирал машину было все в порядке руль крутился нормально. Приехал на работу а вечером когда завел машину то обнаружил что руль движется с рывком как стрелка на часах.
Открыл посмотрел жидкость в пределах допустимого воздушных пузырей нет, стука тоже нет в рулевой колонке.
Стоит ли прокачивать систему? Жидкость сегодня поменяю.
меняй нижнюю рулевую крестовину (карданчик)Сообщение от Lohmatiy
А какая из этих мне нужна или лучше менять обе?
ST-1540
ST-1640
И какой фирмы я положил глаз на Toyo
---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:41 ----------
Отчитываюсь о проделанной работе.
Долез до обоих крестовин, все нормально, люфтов нет.
На всякий случай забрызгал крестовину ту что под капотом ведешкой.
Далее поменял жидкость гура как было написано в отчете и прокачал систему.
Результат - руль как на новой машине, хоть пальцем крути. Насос не гудит.
Проблема которую я озвучил отпала.
Хочу поделиться опытом. Долго я мучил своё авто, по поводу тяжёлого руля. А дело в первую очередь было в карданчике. Просто там отсутствовала смазка. На снятие ушло где то час, выбил аккуратно крестовину, промыл вэдэхой, смазал и всё. Руль как у новой. А до этого была диагностика, разборка руливой и всё без толку. Так что в первую очередь обращайте внимание на карданчик с крестовиной.
а не проще было на новую заменить? Цена вопроса рублей 350-400....
Упс, проблема вернулась снова а именно, отъездил две недели и проблема тяжелого руля снова вернулась, руль как бы закусывает и тяжелый, не полностью возвращается на место при выходе из поворота.
Проверил уровень жидкости - все в норме.
Пролил вэдэхой карданчик - ничего не помогло руль тяжелый.
Все таки придется менять крестовину карданчика.
Крестовины заказал.
Попутно возник вопрос - на крестовину которая на 15 надевается чашка от крестовины на 16 - на сколько я понимаю чашка должна болтаться на самой крестовине и как следствие должен быть люфт руля или же чашка меняется вместе с игольчатыми подшипниками, немного завальцовывается а после впресовывания кернится.
Нужно ли завальцевать чашку? каким образом? Не будет ли болтаться чашка большего размера на основании крестовины на 15?
Чашка меняется вместе с подшипником.
Шейки на крестовинах одинакового диаметра, ничего болтаться не будет.
ОК, спасибо.
Lohmatiy,
вот про это не забудь
Ваши права
68понравилось