Рулевые тяги Р12

Привет всем жертвам японской автоиндустрии!

Сообщение от Роман 69

Я купил тяги 41312 SIDEM Они мне не подходят, т.к. там резьба со стороны шара на 18 а мне надо на много меньше, Вот сейчас ищу но ни в одном магазине не говорят параметры тяги. Нашел ещё одни 48521-AU 000 EXISTE но не знаю заказывать или нет ,может кто сталкивался с такими подскажите параметры.

Если кто озадачился подходят ли тяги 48521-AU000 - то ответ, нет. Купил их аналог FEBEST 0222-12J и мозгов не хватило подумать, что J может означать "Japan", т.к. у FEBEST еще есть 0222-12UKP, что видимо означает "United Kingdom", только Exist их не продает. Только вот вопрос: UK - это для Премьер, производимых в Великобритании, или для праворуких великобританских Премьер?
Короче, 0222-12J видимо действительно для японок... Шиза, идиотизм! Ну на хрена на одинаковых автомобилях (какая разница, с какой стороны руль) делать разные резьбы? Уроды генетические!
У родной тяги резьба со стороны рейки большего диаметра с большим шагом, а со стороны наконечника меньшего диаметра с меньшим шагом, а у 0222-12J (или у 48521-AU000) наоборот...
Роман 69, я не пойму почему SIDEM не подходят? Или у Вас японка? SIDEM же французские и наверняка делаются для европеек...
Может сможете фотки SIDEMовских выложить чтобы резьбу было видно.

Сообщение от VOVA-CCCP

Здравствуйте.
Сегодня ездил на Кунцевский рынок и купил рулевые тяги за 1200 р. У меня примера 2005г. Все как надо и резба та и длина идеал. Помойму с тягами проблем нет.

А что за контора делает? Номера? Или они продаются в мешочке без обозначений...?

Поставил сегодня тягу Akitaka 0222-P12.
Все отлично подошло, безо всяких обрезаний и т.д.
Машина рестайлинговая, европейка.
У дорестайлинговой Примеры резьба со стороны рейки бОльшего диаметра.

Тяга 41312 Sidem длиной 293мм,резьба со стороны рейки 18 шаг 1,5 , а со стороны наконечника 12 шаг 1. А у меня на машине всё тоже самое только в рейке резьба на 14 вот мне и пришлось с этой тягой идти к токарю, он мне нарезал меньше резьбу и никаких проблем , а так бы наверное ещё бегал бы искал.

Привет всем жертвам японской автоиндустрии!

Сообщение от Green

Поставил сегодня тягу Akitaka 0222-P12.
Все отлично подошло, безо всяких обрезаний и т.д.
Машина рестайлинговая, европейка.
У дорестайлинговой Примеры резьба со стороны рейки бОльшего диаметра.

Green, я правильно понял, что у Вас машина рестайлинговая (после 2004 г.) и резьба со стороны рейки меньше, чем со стороны наконечника? У меня машина 2002 г и резьба со стороны рейки больше с большим шагом, чем со стороны наконечника. Т.е. у рестайлинговой и дорестайлинговой Премьеры разная резьба на тяге? Если так, то это полный идиотизм...
На кой менять резьбу? Чем меньше, тем лучше?

Сообщение от Роман 69

Тяга 41312 Sidem длиной 293мм,резьба со стороны рейки 18 шаг 1,5 , а со стороны наконечника 12 шаг 1. А у меня на машине всё тоже самое только в рейке резьба на 14 вот мне и пришлось с этой тягой идти к токарю, он мне нарезал меньше резьбу и никаких проблем , а так бы наверное ещё бегал бы искал.

Роман, ответьте все-таки - машина у Вас европейка или Японка? До 2004 г. или после? Я пытаюсь понять отличается ли действительно резьба для европейки и японки, и для до- и послерестайлиговой Премьеры?

Машина у меня 2004г.в. сборка Великобритания.

Такая же проблема.... дорестайл (2004 год). И что по факту делать? Какой наилучший и оптимальный выход в данной ситуации, ясно что для кажого свой, но давайте определим приоритетеность по пунктам, исходя из:
1. удобства замены (наименее геморойной).
2. наличия з/ч и каких именно для до- и пост-рестайл, европейки и японки.
3. надежности и качества альтернативы и т.д.
4. другие переделки, связанные с теми или иными неоригинальными тягами

Сообщение от xmaster

Такая же проблема.... дорестайл (2004 год). И что по факту делать? Какой наилучший и оптимальный выход в данной ситуации, ясно что для кажого свой, но давайте определим приоритетеность по пунктам, исходя из:
1. удобства замены (наименее геморойной).
2. наличия з/ч и каких именно для до- и пост-рестайл, европейки и японки.
3. надежности и качества альтернативы и т.д.
4. другие переделки, связанные с теми или иными неоригинальными тягами

Сообщение от Primera Victim

Привет всем жертвам японской автоиндустрии!

Сообщение от Green

Поставил сегодня тягу Akitaka 0222-P12.
Все отлично подошло, безо всяких обрезаний и т.д.
Машина рестайлинговая, европейка.
У дорестайлинговой Примеры резьба со стороны рейки бОльшего диаметра.

Green, я правильно понял, что у Вас машина рестайлинговая (после 2004 г.) и резьба со стороны рейки меньше, чем со стороны наконечника? У меня машина 2002 г и резьба со стороны рейки больше с большим шагом, чем со стороны наконечника. Т.е. у рестайлинговой и дорестайлинговой Премьеры разная резьба на тяге? Если так, то это полный идиотизм...
На кой менять резьбу? Чем меньше, тем лучше?

Сообщение от Роман 69

Тяга 41312 Sidem длиной 293мм,резьба со стороны рейки 18 шаг 1,5 , а со стороны наконечника 12 шаг 1. А у меня на машине всё тоже самое только в рейке резьба на 14 вот мне и пришлось с этой тягой идти к токарю, он мне нарезал меньше резьбу и никаких проблем , а так бы наверное ещё бегал бы искал.

Роман, ответьте все-таки - машина у Вас европейка или Японка? До 2004 г. или после? Я пытаюсь понять отличается ли действительно резьба для европейки и японки, и для до- и послерестайлиговой Премьеры?

Есть мнение, что существует 3 типа реек для европеек. Есть информация(не проверенная), что ставили случайным образом разные, с вытекающими последствиями в виде разных рулевых тяг.
На данный момент себе подобрал тяги Akitaka (говорят не фонтан). ради интереса и по совету знакомого владельца Примеры, заехал в магазин и нашел там тяги CTR, которые тоже должны подойти, на глаз - один в один + штангенциркулем измерил.
У меня диаметр завинчивающейся со стороны рейки части около 14мм (не соврать бы). Если у вас резьба сильно больше, пробуйте тяги от Мазды, вместе с маздовскими наконечниками. Но от тяги придется отрезать около 1 см., так ак они длиннее чем оригинал (Инфа от знакомого владельца).
Завтра еду на сплав, как приеду - постараюсь сфотографировать оригинальную тягу на фоне линейки и выложить сюда.

Про японок ничего не знаю.

Ув. коллеги! Все увлеклись номерами, резьбами, фирмами и т.д. и почему - то никто не упоминает основополагающие, по - моему, моменты: симптомы для замены и пробег на этот момент.

Сообщение от СУ-27

Ув. коллеги! Все увлеклись номерами, резьбами, фирмами и т.д. и почему - то никто не упоминает основополагающие, по - моему, моменты: симптомы для замены и пробег на этот момент.

симптомы - появляется стук со стороны убитой тяги.
можно попробовать пошатать колесо, имитируя поворот руля, при этом можно почувствовать небольшой толчок.

а почему так интересуют симптомы? на любом нормальном сервисе можно попросить проверить, пять минут времени, а вот дальше уже надо будет "увлекаться номерами, резьбами, фирмами и т.д.".
Диагностика много времени не занимает, в отличие от поиска нужной тяги. Хотя сейчас, судя по наличию в магазине, это уже не проблема.

Насколько я понял, без вывешивания авто трудно определить, каюк тяге (наконечнику) или нет?