Ром, они когда только на продольную скобу были одеты, тоже проблем не было. Думаю там не особенно все это критично, если сам суппорт и пружинки исправныСообщение от Moroz
AlexanderMos, что-то сложно у тебя процесс одевания колодки проходил... я просто их надвигал на целиндр в паз и всё... никаких проблем.
Вчера менял колодки. На одной стороне замучался поршень вдавливать, на второй все поменял за 15 минут, колодки на этой стороне были поставлены наоборот, мастера блин
Взял один новый диск неоргигинал JC (Japan cars), за вторым поехал на разборку б/у, разборщик сказал, что диски JC -кал и за зиму сгниют..
если мне не изменяет память, то это упаковщик.. хотя возможно я ошибаюсь...
---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:34 ----------
я не ошибся, вот с Экзиста
... надеюсь слово дистрибьютор не нужно объяснять...Japan Cars
Объявлено в июле прошлого года слияние фирм Inter Cars S.A.и JC Auto стало одним из важнейших событий в автомобильной области в Европе.Теперь в предложении (на всех складах в Польше) клиентам доступно более 19 млн. зап. частей. Еще ни одной из фирм, занимающихся дистрибюцией, не удалось создать так широкого предложения, как в Inter Cars S.A. Предложение включает запчасти к легковым и грузовым машинам, шины, тюннинг, аксессуары и инструменты, а также элементы оборудования для мастерских. Полезные для Клиентов стороны слияния Inter Cars S.A. и JC Auto: - свыше миллиона запчастей ко всем европейским и азиатским автомобилям, - широкий ассортимент частей к автофургонам и грузовикам, - широкий ассортимент инструментов и оборудования для сервисов, - шины, прицепы, мотоциклы, тюннинг, аксессуары, - газовые проводки
Страна:
Польша
Сайт производителя:
www.japancars.pl
www.intercars.com.pl
Новые скобы поставил. Ром, пружинки были убитые (как ты и сказал), это ощущаешь, когда устанавливаешь навье (металл устает короче).
Левая пружинка обломалась с обоих концов, как я и предвидел. Пришлось снимать суппорт, снимать колодки и т.д.
Выбивали остатки изнутри суппорта специальной насадкой на отвертку.
Износ колодок, кстати был нормальный (тьфу, тьфу, тьфу). Но полное ощущение того, что на старых скобах «металл устал».
Чего хотел спросить то, в общем когда снимал левый суппорт (выбивал остатки пружинки), подкрутил еще на оборот шток во внутрь. Поставил колодки, все как было установил, поставил новую пружину. С правой стороны, пружинку просто поменял (она легко снималась). Проехал 5-10км. до дома (тормозил так нормально), проверил нагрев тормозных дисков, правый (который не трогал) достаточно тепленький. А левый, который вновь разбирал почти без нагрева.
В чем проблема, неужели из-за того, что шток утопил еще на один оборот когда разбирал суппорт и выбивал остатки пружинки.
До этого, с обеих осей нагрев тормозных дисков был одинаковый.
Может кто чего подскажет по этому поводу, или у меня на почве замены задних тормозов уже привычка дуть на воду разыгралась???.
Саш, забей, всё нормализуется, ручник подергай...
Ясно
Поставил в зад и в перёд диски OZ, колодки по кругу ATE.
Тормоза норм, только вот скрипят... но не всегда, покатаешься чуть-чуть и перестают скрипеть.
То же поменял диски зад(один б/у, второй новый) и колодки JNBK, пока нареканий нет, но передние диски раскаляются и один задний горячий, а тот где новая колодка и диск еле теплый.
Zemik, сам менял???
Ваши права
40понравилось
