Если кто надумает менять верхние рычаги, советую брать оригинал.... купил в existe неоригинал FEBEST , так они оказались короче на 5-7мм, при установке колеса завалились на 1-2 градуса....,учитывая,что развал не регулируется,пришлось снимать,замерять размеры,высчитывать по формулам и давить прессом, чтобы удлиннить рычаг(расчет 1градус/4-4,5мм),...в итоге, сегодня сделал сход-развал....оба колеса завалены на 30минут(0,3градуса),допуск до 1градуса
Алекс, у меня похожая история. По каталогам экзиста купил замену задней стойки стаба (одной из), а по факту она не подошла, потому что родная имеет 1 болт 10, а второй 12, а эта с одинаковыми по 10. "Вот и верь после этого людям" (c)...
Зато на нижнем рычаге с/т блок FEBEST как родной встал, немцы делают, лучше чем ASVA
НА НИЖНЕМ РЫЧАГЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ СИТУАЦИЯ,ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ТЫ ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО САЙЛЕНТ БЛОКИ.... ВОТ ЕСЛИ БЫ РЫЧАГ ЦЕЛИКОМ.... А НА СЧЕТ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ,ДАЖЕ В НИССАНОВСКОМ СЕРВИСЕ(НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ТОЧНО В КАКОМ),ТОЖЕ РЫЧАГИ РАЗГИБАЮТ....Сообщение от Egorkind
да кстати Febest сейчас довольно дешевая фирма по запчастям,и делают свою продукцию точно не в Германии....правда по качеству пока ничего сказать не могу
не прошло и трёх месяцев после замены верхних рычагов...... правый уже разбит в шаровой части..... FEBEST- г...но полное!!!!!!!
поясни пож от куда в верхнем рычаге шаровая часть?
ПОЯСНЯЮ....)))))
НА КАРТИНКЕ ПОД НОМЕРОМ 21 ВЕРХНЯЯ ТЯГА.... С ОДНОЙ СТОРОНЫ НАХОДИТСЯ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
http://i061.radikal.ru/0904/2c/04a90dd21d54.bmp
И ЕЩЁ
Отличная картинка,,, Наконец то я разобрался как устроена передняя подвеска моего автомобиля.
Перед поездкой в отпуск обнаружил небольшой стук в шаровом пальце левого верхнего рычага (пробег 104 тыс. км, стояли родные). Поставил Sidem (по каталогу 41176/41177). Уже 10000 км - полёт нормальный.
Ваши права
16понравилось