Проблема с тормозами

Сообщение от Denso

Пытался развальцевать ниссановскую трубку и соединить с медной через переходник со штуцерами, но не фига ничего не получилось. Пришлось сделать по-другому, может кому пригодится, заказал соединитель трубки артикул 5600150, пару трубок WP043 и WP205, 200 и 150 мм (на всякий случай), тормозной шланг K&K FT0462 и скобы конечно 46206-2J00A 2 штуки, кстати можно заказать фирмы Renault - они будут дешевле. Всё закатал в термоусадку, включая соединитель (на фото пока без неё).Вложение 104128Вложение 104129

А зачем соединитель? Почему одной трубкой не соединил?

Приветствую всех!
Дабы не плодить темы, пишу в этой.
У меня примера вагон 12,2003г, пруль, QR20, вариатор.
Некоторое время назад поменял в сервисе задние колодки, отъездил километров 50-80...вроде тормозили, не скрипели не шуршали, в общем вели себя штатно.
Собрался поехать в дальнюю поездку, вышел на выезд из города, держу 80, рядом равняется таксист и показывает на заднее правое колесо, мол братан там что-то не то)))) Паркуюсь, открываю дверь, колесо дымит)))) Домкрачусь, снимаю колесо и вижу что внешняя колодка стоит с бобышкой ,что на рисунке обведена в кружок, разве эта бобышка не для того чтобы суппорт за нее зацеплялся? а значит она по идее должна стоять с внутренней стороны...
Тут вопрос в чем...завтра я поеду предъявлять сервисменам что после их работы у меня колодки подклинивают... может это быть из-за неправильной их установки? типа суппорт ни во что не упирается, и каждое нажатие тормоза выкручивается...

Так же после замены колодок сзади начало греметь будто к кузову привязали гайку, и она постоянно противно о него бьется, именно металлический лязг...по ходовке косяков нет...могут ли так греметь колодки?
в поиск не посылать, там инфа в основном по европейцам, а у нас с ними разные суппорты, мой такой
Заранее благодарю за подсказки)

Так вообще то этот штырек на обоих колодках обычно есть. У тебя колодка с сигнализатором износа внутри стояла? Тут дело не в нем, у тебя скорее всего заклинил механизм ручника, это болезнь этих суппортов. Надо разбирать, промывать, смазывать. Или суппорта контракт брать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Dim125

Приветствую всех!
Дабы не плодить темы, пишу в этой.
У меня примера вагон 12,2003г, пруль, QR20, вариатор.
Некоторое время назад поменял в сервисе задние колодки, отъездил километров 50-80...вроде тормозили, не скрипели не шуршали, в общем вели себя штатно.
Собрался поехать в дальнюю поездку, вышел на выезд из города, держу 80, рядом равняется таксист и показывает на заднее правое колесо, мол братан там что-то не то)))) Паркуюсь, открываю дверь, колесо дымит)))) Домкрачусь, снимаю колесо и вижу что внешняя колодка стоит с бобышкой ,что на рисунке обведена в кружок, разве эта бобышка не для того чтобы суппорт за нее зацеплялся? а значит она по идее должна стоять с внутренней стороны...
Тут вопрос в чем...завтра я поеду предъявлять сервисменам что после их работы у меня колодки подклинивают... может это быть из-за неправильной их установки? типа суппорт ни во что не упирается, и каждое нажатие тормоза выкручивается...

Так же после замены колодок сзади начало греметь будто к кузову привязали гайку, и она постоянно противно о него бьется, именно металлический лязг...по ходовке косяков нет...могут ли так греметь колодки?
в поиск не посылать, там инфа в основном по европейцам, а у нас с ними разные суппорты, мой такой
Заранее благодарю за подсказки)

По поводу дребезга, у тебя пластины пружинные на скобе суппорта стоят? Если их нет, то колодки будут на каждой кочке греметь. И ещё у меня было, стояли не совсем подходящие колодки, чуть меньше по размеру, видимо поставили из предложенных аналогов ещё до меня. Заказал нормальные, поставил и все норм.

Есть все детали что указаны на картинке из каталога. Может они конечно уже типа пообжались и на так прижимают… но установлены )

По поводу где стоит колодка с пищалкой…фз, колесо снял и сразу поставил обратно. Завтра посмотрю. Когда я крутил новые колодки в руках, мне показалась что шпенёк только на двух из 4х колодок, но могу ошибаться.
По ручнику, до замены колодок ручник работал штатно.
Левый задний суппорт не тормозил, его разобрали сказали вроде заработал.
Правый тормозил, поршень вошёл легко, тяга ручника ходила без закусов…

Сообщение от Dim125

мне показалась что шпенёк только на двух из 4х колодок, но могу ошибаться.

так и должно быть на наружных колодках есть шпенек (на европейках даже их два) на внутренней колодке стоит пластина с пружинками которые одеваются в пропил на поршне суппорта, и шпенек там(на внутренней не нужен)

Не было на моих колодках никакой пластины. Обычные колодки

вот этой хреновины нет что ли?

А, пищалка конечно есть

Итак
Сегодня был в сервисе.
На всех 4 колодках есть шпенёк, пищалки есть на двух.
Пищалками установлено вовнутрь.
При установке не совместили шпенёк и выемку на цилиндре суппорта.
Сейчас совместили.
Тормозит вроде лучше, ручник хватает с 4 положения( до этого с 7го).
Но как гремели колодки , так гады и гремят, разве чуть более глухой звук((((
Либо колодки, либо суппорт, либо оба два вместе)))
Как бороться?

Сообщение от Dim125

Но как гремели колодки , так гады и гремят, разве чуть более глухой звук((((
Либо колодки, либо суппорт, либо оба два вместе)))
Как бороться?

Как то так https://www.primera-club.ru/f/baza-z...stuk-v-zadnih/