Поршень заднего тормозного суппорта на Primera P12

Сообщение от Chirkov

sergik0202,
С пружиной все в порядке и ручником тоже - шток возвращается. Но поршень не отходит - где его купить? И повторюсь, я не ни как не пойму для чего манжет(1) что он держит???

Тоже самое разбирал чистил и не понял для чего нужен манжет(1), но там два варианта, либо там воздух оставить, либо тормазуху, но если налить туда тормазуху, то смысла в этой конструкции нет( с тем же успехом можно намертво закрепить шток с поршнем, я оставил там воздух, он вроде как пружинит, может это для чего нибудь надо.

http://ffclub.ru/topic/53210/jump_64...#entry13941429
сам нашел описание работы, оказывается у форд такая же конструкция, хотел еще пыльник ate 11.8102-3609.2 взять оригинал, но он не продается, так что ставил фордовский он более подходит чем seinsa.

У меня 2 раза заклинивал задний левый суппорт. В первый раз получил уйму впечатлений - думал что колесо загорелось, такой дым валил. Я еще с горки ехал, а машина тормозила сама по себе - на газ давил, не мог понять причину. В первый раз сняли-почистили и установили обратно. Но во второй раз тот же мастер сказал, что суппорт можно выкинуть. Хотя я заблаговременно купил весь ремкомплект: (11.8171-0008.1 втулка направляющая заднего тормозного суппорта фирмы "АТЕ"; 11.0101-5407.2 ремкомплект суппорта (передний) но он подходит и на задний только не хватает сальничка на ручник фирмы "АТЕ"; 44186-AV700 пружина тормозного суппорта заднего). Так и вожу сейчас в бардачке - достанется следующему хозяину машины. Клинил ручник и все 2 раза после зимы. Пришлось купить новый суппорт с экзиста, благо не сильно дорого заплатил.

Здравствуйте!
У меня все 4 суппорта подклинивают, левый передний немного, а остальные колеса на подъемнике от руки с усилием крутятся. Дыма нет, перегрева тоже не замечено. После поездки диски рабочей температуры (чуть не терпит рука). Ручник назад отходит (не растормаживался месяцев 7 назад справа, после ВДхи в норме). Когда менял колодки вкруг пришлось изрядно повоевать с поршнями, да рычагом, да через скобу), и то далось не легко (а во мне больше центнера). Вот и назрел вопрос, не должны ли поршни свободно ходить? Если должны, то что нужно сделать? (Пыльник на одном кстати рваный - все равно разбирать.) Или все дело в направляющих и можно обойтись ими? Заранее спасибо.
З.Ы.: Колодки кстати обычный БОШ, без противоскрипных пластин не скрипнули ни разу! Оттормаживают хорошо. Только износ, как мне показалось чересчур, но я это списываю на то, что колеса толком не растормаживаются. В след. раз их же.

подскажите может кто знает какой диаметр поршня заднего суппорта, у меня wtp12 2001 год (пруль), хочу перебрать суппорта, а мне в магазине говорят - есть 33,9мм диаметр поршня, а есть 38мм, вам какой?....

Сообщение от military

подскажите может кто знает какой диаметр поршня заднего суппорта, у меня wtp12 2001 год (пруль), хочу перебрать суппорта, а мне в магазине говорят - есть 33,9мм диаметр поршня, а есть 38мм, вам какой?....

Если ещё актуален вопрос....Сейчас на своей перебираю задние,диаметр поршня 38мм.

актуален. у вас правый руль? как я понял европейки и японки отличаются...

Левый.

Сообщение от military

как я понял европейки и японки отличаются...

отличаются... ждать можно до бесконечности. Проще самому снять суппорт и померить.

military, японок тут мало у кого...