Крепление переднего Подрамника(балки)!

Мужики, у меня вопрос: "Передний подрамник, спереди крепится к лонжеронам. т.е. прикручивается спереди, на два спец. штыря(шпильки). Дык вот у меня вопрос, на который я не как не могу найти ответ: Меняются ли эти штыри(шпильки) в самом лонжероне???? ..например после аварии, или если резьбу закасячить, итд.. У меня правый штырь, на конце, чуть загнут назад! примерно на 5-7мь мм. Именно на конце! Так как, у основания, шпилька на своём месте! Геометрия в норме, развал в норме!
Думал если они выкручиваются, то поменять шпильку(штырь)! Может кто сталкивался с её заменой? ..или видел лонжерон в распиле, там для шпильки резьба или она приварена?
Спасибо

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------

...мужики, ну чего никто не сталкивался(не видел) не разу?

там шпилька, на конце шляпа, эта шляпа приварена в лонжерон изнутри, сложно будет ее переварить, придется в нем вырезать окно, чтобы снутри приварить то.....езди не парься если все ок

Сообщение от VOVANыч

там шпилька, на конце шляпа, эта шляпа приварена в лонжерон изнутри, сложно будет ее переварить, придется в нем вырезать окно, чтобы снутри приварить то.....езди не парься если все ок

Спасибо! В эту "шляпу", как я понял шпилька не вкручивается, а представляет с ней единое целое??? Короче приварена к лонжерону! Чесно-говоря странное решение ...так-как этот штырь очч легко повредить! Например, удариться слегка об бордюр и он уже чуть погнётся! ..а про аварии- я и подавно молчу, его вообще оторвёт! Штырь тоньше мизинца

Да да штырь и шляпа это один болт как бы, тоесть шляпа приварена изнутри.....если боишься зацепить обо что то, срежь лишнее болгаркой епти

Для инфы выложу фото разреза лонжерона, там понятно что шпилька крепления подрамника приварена изнутри

Спасибо))

Сталкивался.В ногах в ролике вырезаешь окно и с помощью забила и ....... Матери срубаешь четыре точки контактной сварки.И достаешь болт вместе с пластиной в которую он посажен на развальцовку.У меня так.

Случилась беда. Оборвало шпильку переднюю подрамника. Правильно ли я понимаю, единственный способ починить - это вырезать часть лонжерона и заменить на ремонтный?

Шпилька оборвалась где-то посередине, т.е. теоретически балка держится от смещения вперёд-назад., но вот долго ли будет так продолжаться...

Сообщение от Demige

Оборвало шпильку переднюю подрамника. Правильно ли я понимаю, единственный способ починить - это вырезать часть лонжерона и заменить на ремонтный?

вскрывать смотреть,начиная от срезать и высверлить старую шпильку вварить новую, и до :- можно рассверлить отверстие вварить высокую гайку, тогда ввернуть в нее шпильку и прихватить полуавтоматом от самооткручивания.Или если торчит обломок нитки4-5 хотя бы, может выточить к у токаря цилиндрическую (типа трубка с внутренней резьбой) гайку и "срастить" обломок и новую шпильку (если налезет подрамник через эту гайку-костыль).Либо кардинально делать болгаркой крестообразное отверстие брать болт и заводить через разрез заводить шляпу внутрь и проваривать ее через разрезы снаружи к лонжерону. Вобщем надо вскрывать и смотреть,а резать кусок подрамника это как говорит современная молодежь "такое себе" крайняя мера на которую я бы пошел только в крайнем случае потому как потом, после вваривания куска подрамника с геометрией проблемы могут возникнуть.

Варианты с болтами разными я так понял можно сразу отбросить, ибо родная шпилька имеет больший диаметр сверху. Если заменить на болт - в сайлентблок она сядет неплотно и подрамник будет гулять.
Вижу пока три варианта:
1. Вырезать шпильку каким-то способом и заменить на донорскую.
2. Приварить к концу
3. Прихватить косынкой подрамник к кузову.