Замена колодок

ну яб так не сказал диагностику подвески сделали за 150 руб диагностику тормозов 600 руб
Зато мне дали обосновательные рекомендации. До этого делал диагностику подвески за 500 руб так мне ничего не сказали, типа мол все в норме (это когда у меня 3 амора текут и хрустят)
Замена стоек по кругу у них 4500 (в других сервисах 1000 за штуку 4000 штуки то биш) Так что за работы у них нормальные цены, а вот за запчасти не знаю. А тебе что напортачили они?

Сообщение от realmen

ну яб так не сказал диагностику подвески сделали за 150 руб диагностику тормозов 600 руб
Зато мне дали обосновательные рекомендации. До этого делал диагностику подвески за 500 руб так мне ничего не сказали, типа мол все в норме (это когда у меня 3 амора текут и хрустят)
Замена стоек по кругу у них 4500 (в других сервисах 1000 за штуку 4000 штуки то биш) Так что за работы у них нормальные цены, а вот за запчасти не знаю. А тебе что напортачили они?

Да я им позвонил узнать сколько будет стоить замена масла,свечей, колодок, тормозных дисков, и мне ответ был дан в 2 раза больше цены чем мне предлагали в других сервисах, а в итоге я все сделал в южном порту за 1500 с диагностикой ходовой, А в др сервисе заломоли 4000

ДОбрый день уважаемые знактоки
Вопрос следующий
как мне определить, когда нужно заменить колодки

в задних колешах с самого утра при первых торможениях
издается дикий гул, идет буквально несколько плавных торможений
далее они начинают просто чуть чуть попискивать
как у тазообразных автомобилей происходит всегда
и по моему это явление временное
далее я перестаю что то слышать
может мне мешает шум города, а может он и пропадает

итак, вопрос
все идет к замене задних колодок?
и как вобще на слух определить стертость колодок
где то читалось ранее что у более современных авто на колодках, после рабочего слоя, идет слой пищания, тем самым предупреждает о надвигающейся смене колодок
так ли это?
колесо снимать не хочется, да и негде
да и не пойму я сточенность сего девайса

жду вразумительных ответов
Спасибо

Гул первое время может быть из за сырости (роса), мороза (иней) - после нескольких торможений все подсыхает и полная тишина. А вот коолесо снять придется - определяется только визуально. Минимальная толщина по мануалу - 2 мм. Но если там даже 5мм я бы заменил.

Может быть здесь кто подскажет...

P12 2006, приобретены оригинальные тормозные колодки и пластины к ним
Колодки имеют скос рабочей поверхности с одной стороны, возник вопрос как их устанавливать, скосом вверх или в низ... пока нигде не нашел ответа

Насколько я понимаю скосом вверх, по крайней мере так нарисовано в каталоге на экзисте. Вчера тоже задался вопросом. Хотя на мой взгляд - скос вверх - не логично.

а мой взгляд,скосом нужно ставить вниз......правда это мое мнение.....
не ругайте если в чемто ошибся.............
А ваще сделай скос с противоположной стороны и ставь как хочеш....

колодки ставятся только в одном положении..перепутать там что то очень сложно,)))

Ребята, нужно помочь. Человек 10 дней мается: ???
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=52634

Сам я ставил передние колодки Ferrodo Premier, они у нас ощутимо получше родных считаются. У них, если не изменяет память, скос с обеих сторон был.

Да все разрешилось!
Кстати кроме скоса колодка абсолютно симметрична, так что поставить ее можно и вверх и вниз скосом.

Сначала задал вопрос на форумах авто.ру - ответили, что скосом вверх, там же на авто.ру нашел еще три упоминания, про Альмеру N16, Таврию и еще что-то где говорили что скосом вверх. Но и это вобщем не главное... дело в том, что я тогда снимал одно колесо, на другом колодки стесались чуть-чуть меньше и остались краешки фасок. Поскольку это первая замена колодок - те ставились еще на заводе, то вердикт однозначный.

Если колодки с одним скосом, то этим скосом ставить вверх - навстречу вращению диска. Это относится к P12, за другие машины и тормозные системы не поручусь

Спасибо всем за участие!