Тормозные колодки и диски, какие покупать?

AlexVF, я балку с другого авто закатил, до этого барабаны были. поэтому ничего не знаю про нее. Суппорта, смотрел по схемам, номерам и т.д., родные, все сходится. Я еще здесь на форуме где то смотрел фото, вроде у Вованыча, так же стачиваются диски, внутри не стачивается сантиметра 2, и у колодок снаружи ободок остается сантиметра 2.
mozzz, да, именно ровно на половину, вернее даже не на половину, а процентов 70 колодок и процентов 70 дисков соответственно работают, как будто диски меньше, да и как будто колодки другой модели. диски как новые были.

Сообщение от garik64

AlexVF, я балку с другого авто закатил, до этого барабаны были. поэтому ничего не знаю про нее. Суппорта, смотрел по схемам, номерам и т.д., родные, все сходится. Я еще здесь на форуме где то смотрел фото, вроде у Вованыча, так же стачиваются диски, внутри не стачивается сантиметра 2, и у колодок снаружи ободок остается сантиметра 2.
mozzz, да, именно ровно на половину, вернее даже не на половину, а процентов 70 колодок и процентов 70 дисков соответственно работают, как будто диски меньше, да и как будто колодки другой модели. диски как новые были.

Колодки были новые?

garik64, видимо диски маленького диаметра воткнули. может от Р10 или ранних Р11. померяй диск, думаю, должно быть меньше 257 мм, раз так странно изнашивается всё это. это как с передними суппортами - бывают на 257 мм, бывают на 280 мм. отличаются только формой скобы и колодками. помню, тоже где-то ввидел фоты о суппорте под 280 мм и диске 257 мм, диск и колодка снашивались как в твоем случае. правда это было у кого-то спереди.

Если диск будет меньше, то изнашиваться он будет до самого края(даже без ступеньки), другое дело, что на колодках будет как раз явно выраженная ступенька. Как я понял автора, на тормозных дисках рабочая зона заужена с двух сторон. Такое может случиться и с новыми тормозными дисками если суппорта толком не работают или поставить старые колодки без шлифовки на наждачной бумаге и при этом мало ездить на автомобиле. Если появился слой ржавчины, то он сам не уйдет, диски придется шлифовать тем или иным способом.

garik64,
Я чувствую нестандарт ))) Диски очевидно другого диаметра. Скиньте в личку номера и от какого авто балку вкатили. Поковыряюсь в номерах. Так пока не скажу.

osmen, подозревать Игоря в технической неграмотности я бы не стал
Просто видимо в доставшейся ему балке были какие то "не те" диски. Скорее всего меньшего диаметра. Ну нет у человека времени, чтобы залезть внутрь и посмотреть. С кем не бывает. Поэтому здесь и задает вопросы.

Насколько я понял, диаметр дисков должен быть 278 мм
http://nissan4u.com/parts/primera/el...llustration_1/

Это оригинал, по нему в экзисте можно пробить 43206-99J04

mozzz, при чем здесь техническая неграмотность? У нас у всех разный опыт и познания в разных узлах автомобиля, поэтому и возникают вопросы. По поводу дисков меньшего диаметра заявляю опираясь на практику - не повлияет это кардинально на износ диска.(ставил на Мерседес Спинтер задний суппорт и колодки большего размера, проблем нет)
С зауженной рабочей зоной на задних дисках боролся неодократно, в том числе и на Примере. Решение всегда одно:
ремонт, если надо суппорта, шлифовка или замена дисков и колодок.

osmen, спорить не буду, каждый понимает проблему по своему. но если в суппорт, рассчитанный на диск 260 мм поставить штатные колодки, а вместо диска 260 мм поставить диск 230 мм, то треть площади колодок (по внешнему краю) касаться диска не будут, соответственно та часть диска, которая ближе к центру тоже не будет работать, так как там колодки не будут касаться диска.
о перекосе колодок речь может идти только если закисли (или сильно износились) направляющие.

В любом случае, установку дисков меньшего диаметра чем положено считаю неправильной. Тормоза во-первых не будут работать на полную мощность, а во вторых надо смотреть. Возможен перекос.