Радиус разворота

Это точно!Я вот попал-гавкнул левый.Причина именно в развоторе с ручником(на асфальте) больше не буду т.к. дорого с.ка

У меня Примьера P11, после покупки был неприятно удивлен радиусом разворота. После Ауди 100/45 он показался чересчур большим, и это при существенно меньших габаритах машины. Причина в том, что в крайних положениях руля передние колеса поворачиваются на относительно небольшой угол.

здравствуйте подскажите, у меня маленький угол поворота колес, с чем это связано, первый раз такое вижу!!! как это исправит и как это сделать. ездил и на санни. и на 99, и на чайзере, а на примьере п11 вижу в первые такое!

Насколько маленький?

Сообщение от garik64

Насколько маленький?

так вообще маленький не проверял, но между двумя машинами встать не могу где встает. ниссан скайлайн новый, и ниссан тиана...а я не могу...как лох выгляжу

Сообщение от Deaman999

так вообще маленький не проверял, но между двумя машинами встать не могу где встает. ниссан скайлайн новый, и ниссан тиана...а я не могу...как лох выгляжу

привыкай...

Сообщение от Deaman999

здравствуйте подскажите, у меня маленький угол поворота колес, с чем это связано, первый раз такое вижу!!! как это исправит и как это сделать. ездил и на санни. и на 99, и на чайзере, а на примьере п11 вижу в первые такое!

да, такой радиус разворота на п11. ничего с этим поделать нельзя

Сообщение от mickvvv

да, такой радиус разворота на п11. ничего с этим поделать нельзя

Я вот щас посмотрел видео как делают огромный выворот колес на машинах для дрифта, колеса штатно поворачивались на 35*, а стали поворачиваться на 45* но для этого надо много чего менять.

Но одна идея меня заинтересовала, думаю нам хватит пару градусов в плюс....для этого надо изготовить проставки под рулевые тяги вот такие


Можно конечно поставить колечко, но оно мне кажется мало что даст.


А вот схема получившегося...думаю тут все ясно...ход рейки увеличится в каждую сторону



Установить их, смысл в чем, чтобы увеличить угол поворота руля, т.к. руль упирается в крайнем положении ведь в тягу? тоесть тяга упирается в рейку...проставкой мы отодвинем тягу от рейки как бы, чтобы увеличить рабочий ход, НО при этом придется укоротить тягу на длинну проставки.

Как думаете поможет это? пока только предлагаю идею тем кто соберется менять тяги, заодно можно и проставку попробовать поставить и на подъемнике сразу проверить увеличится ли выворот или нет. Экспериментировать лучше со старой тяго чтоб ее отпилить не жалко было....а потом уже пилить новую если идея окажется удачной.

Сообщение от VOVANыч

Я вот щас посмотрел видео как делают огромный выворот колес на машинах для дрифта, колеса штатно поворачивались на 35*, а стали поворачиваться на 45* но для этого надо много чего менять.
Но одна идея меня заинтересовала, думаю нам хватит пару градусов в плюс....для этого надо изготовить проставки под рулевые тяги вот такие

шрусы наши не рассчитаны на увеличенные углы поворота, поэтому я бы на своей не стал пробовать. но идея интересная

Угол не станет такой как на дрифт корчах, чуть чуть больше станет....шрус имеет запас еще, да и ненадо сильную нагрузку давать при полном вывороте, если ездить с умом то ничего не сломается, а то есть индивиды, вывернули колеса и стартуют резко пусть даже и без пробуксовки но шрус от этого просто плачет