Проблемы и вопросы по рулевой рейке

Сообщение от ВАДИМ68

Ребята моя 12 прошла чуть больше 63000 КМ и резко прямо в один день вытекла рейка. На сервисе предъявили замену новой цена1500 дол.Пошел другим путем в гараже сам снял фланец не снимая рейки с машины промерял сальник, нашел новый 15 дол. Заменил собрал уже 87000 км и все сухо. Сегодня проделали туже операцию с авто зятя(61000км) Рекомендую ВСЕМ не соглашайтесь на замену рейки она вполне ремонтно способна . Розмер сальника одинаковый что на1,6 что на 2,0 проверено размеры отпишу позже. Удачи

отпишись поподробнее, если есть возможность то с фото. Весь процесс замены от начала и до конца.

Сегодня сам поменял рулевую рейку на 49001BA21A. Работа скажу я вам.... Пришлось откручивать балку повески и отжимать ее от кузова. Иначе ну не выходит и все, слишком маленькое окно. Вобщем при помощи такой-то матери и еще двух человек за 3 часа вынул. Новая встала как родная. Думаю даже схождение делать не придется.

Размер сальника в студию!

рейки вообще слабое место.но их ремонтируют,заменяют втулки и сальники. У нас это удовольствие 7000 рубликов. Делают неплохо

тоже появился скрип в передней левой части, сначала еле было слышно, а щас вообще невозможно во двор заезжать прошел дождь, поездил по лужам, скрип изчез, щас всё подсохло, опять появился :-\
что это может быть?

не стучит, а скрипит

Это называется верхние рычаги. Попробуй подвесь колесо и пошатай за верх колеса сильно, обрати внимание на железяку, идущую от кузова к широкому рычагу, идущему от колеса вверх. (8==-__8) У меня после месяца скрипа люфтило в его верхних ушах почти на сантиметр по окружности колеса. Менять можно целиком рычаги (около 1500 за штуку), вроде можно отдельно сайлентблоки, но недолговечно это.

(Нет темы)
« Получатель: ВАДИМ68 : Сегодня в 11:29 » Цитировать Ответ Удалить

--------------------------------------------------------------------------------
Привет собратья! Опишу весь процесс,он не слишком сложный выполнить можно в гараже за пору часов. Для начала слил жидкость из разширительного бачка,для лучшего доступа снял потрубок впускного колектора,под пидалями открутил карданчик вынул его из зацепления, соответственно откручиваю с рейки шлицевое соединение подымаю его вверх- все рейка свободна(10мин),на самом фланце открутил три штуцера а шланг сброса просто снял хомут и сдвинул его(30мин с перекуром,поза не удобная) За тем понадобится маленькая трещетка и головка М10 но фигурная я не знаю как она правильно называется в форме ромашки,откручиваю два болта,осторожно поднимаю фланец не повредите прокладку заменяйте сальник 29 * 19* 4.5 собираю в обратном порядке

читай тут http://club-nissan.by/component/opti...1955/catid,26/, если в бушь у нас, обращайся

Помогите, может кто сталкивался, бежит масло гироусилителя (может ваывести из строя движок гидроусилителя)нужна резинка рулевой рейки. Не можем найти (г. Пермь) говорят что отдельно не бывает, только в сборе, а это 25,000р(((( Может у когто есть Ниссан p12 "на разбор" с ремкомплектом рулевой рейки.

где бежит жидкость? в каком месте рейки или насоса?