Стук колодок.

Сообщение от Vasko_68sl

А что можешь посоветовать на перед. у меня стучат и скрипят колодки. это уже симптом того что колодки подошли. Стоят фирмы lucas но нынче они же TRW какие позиции в экзисте? что еще надо взять?

По поводу гремят колодки: поддомкратил, снял колесо, чуть отодвинул отверткой поршень, ну на миллиметр например, и пробуешь пошевелить колодки, просто рукой. Если есть скобы которые удерживают колодки, и скобы не деформированы от времени и температуры, то они должны держать колодки плотно и никакой посторонней вибрации от колодок быть не может. Скобы выглядят как пластины сложной формы, частично повторяют контуры колодок.
Если колодки вам пошевелить "легко" не удалось, то далее необходимо проверить состояние направляющих и втулок скобы суппорта. попробуйте пошевелить скобу рукой, если есть боковой люфт, то этому соединению пришел срок ремонта. Это так же проявляется и на ходу - чуть небольшие кочки сразу грохот под передними колесами, хотя подвеска в отл состоянии. Только тормоз чуть-чуть прижал - тишина. Т.е. поршень начинает давить на колодки ну и соответственно не дает колебаться скобе, из-за нагрузки.
Ремонт: 1.необходимо восстановить внутреннюю окружность втулки супорта. Это делается путем снятия суппорта и проточки на станке - 5 минут
2. Выточить новую направляющую - вынимаете старую и даете тому же токарю чтобы повторил все за исключением диаметра части направляющей, которая будет работать в новом диаметре втулки. Вот здесь узкое место: диаметр должен быть выточен с допуском 2-3 сотки. Скажите это токарю, он сам все сделает как надо.

Расписал свой опыт ремонта и диагностики. Я не автослесарь так что не пинайте за термины и кривое объяснение...
По цене: я живу в Украине и ремонт у автослесарей стоил мне 400 грн за оба передних суппорта. Это приблизительно 50 долларов. Если бы знать техпроцесс заранее, я бы пошел к своему знакомому токарю и сделал бы раза в два дешевле, т.к. работы там для токаря просто "минута дела".
За всем процессом зорко следил, поэтому если что не понятно - спрашивайте отвечу.

Вчера обнаружил, что и у меня на задих тормозах колодки болтаются вверх-вниз издавая при езде звук консервной банки.
Как с этим бороться я представляю.
А для чего служит прижимная пружина из проволоки на скобе суппорта? И как она должна стоять: ее концы воткнуты в скобу и ее ушки упираются в скобу суппорта. Что тогда она поджимает? Может она не до конца у меня вставлена, такое впечатление что она должна колодку прижимать в зад или наружу.
Помогите прояснить ситуацию {можно с фото}.

Сообщение от makspan

А для чего служит прижимная пружина из проволоки на скобе суппорта? И как она должна стоять: ее концы воткнуты в скобу и ее ушки упираются в скобу суппорта. Что тогда она поджимает? Может она не до конца у меня вставлена, такое впечатление что она должна колодку прижимать в зад или наружу.

она держит сам суппорт и не дает ему перекашиваться...

Поменял уже все что только можно, шаровые, наконечники, верхние рычаги, втулки стаба. при мелких ямах на любой скорости стук металлический очень мелкий, если ехать давить газх и чуть прижать тормоз то пропадает. Значит связано с тормозами, а значит гремит суппорт а точнее направляющие.

В оригинале должны стоять разные направляющие, одна должна быть с резинкой, другая чисто металлическая, в моих суппортах что в штатных, что от ская (максимы) стояли обе металлические направляющие, купил новые направляющие с резинками, поставил две с резинками пока на одну сторону которая больше всех стучала, стука стало меньше но до конца он не ушел... будем дальше думать че делать, в принципе на подвеске не сказывается люфтов нет и ниче не убивается. ездить можно.

Номер направляющей такой: 44139-2Y000 подходит на Р10, Р11, и Р12 а так же на суппорта от скайлайна или максимы.

В оригинале на схемах в штатных суппортах стоят они с резинкой эти снизу, а в суппортах от максимы сверху.